成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

现在成绵高速车流远远超过设计能力，拥堵是常态，交通事故也频繁发生，特别是沿途沙土堆积和道路卫生状态恶化损坏城市形象，道路及相关维护也跟不上，强烈建议升级道路设施设备，增加电子违章处罚设备，加强道路清洁维护，探讨减半形式收取过路费。

其他高速路降低收费，就没那么堵车了

还是收费好些哦，成温邛同样不收费又不堵车呢

龟龟速太多，速度跑不起来，只有两条行车道。

为啥大家都不说那些开70多码，前面人都没有，不仅要耍手机，还要跟大车并排走的小车呢？
还有那些超了几公里超不过车的大车，却还是80左右跟其他大车并排走的呢？

成绵绕城出入口为什么不设置减速与加速过度车道，现状况就是又鸟与马户设计的，快找个专业设计内行，快快！

把货车安排到成绵第二复线

开大货车的太可恶了，成绵我跑了十年了，第一次被大货车的石头打破了散热器，花了一千多，才换的新车！而且晚上大货车都是开远光灯，太可恶了。

关于高速公路收费，愚者以为：平时少收或不收，节假日适当收，鼓励人们尽可能平时出行，尤其退休之的的人群……

加宽，增加辅路

实时调控新都至德阳段的应急车道，拥堵时让小型客车借道通行。

大货车控制一下 德阳到成都。货车只允许青白江大道跟北星大道  一下就不会堵了。

拥堵是道路跟不上发展，跟免不免费有个球的关系，拓宽这条通道，才是硬道理。这样的道路，只能阻碍两地的经济发展，市中心比喻成一个人的大脑，大脑发达了，需要提供更多的血液，你一个毛细血管不整大一点，总有一天要脑梗的

最好是恢复收费，跟原来一样，这样能不上高速就不上高速了，免得一出门就想到成绵免费，都上去堵车

成绵高速应该采取节假日大型货车不允许上路，确保小车的出行安全，在国外所有的大型货车在节假日前零点开始必须进入服务区。希望我们也学习~下，保障小车的出行安全。

有是有，新成绵复线，和成彭s1，收费价格和成绵统一了，它还能堵吗

什么时候四车道改八车道呢？

哪些高速免费了？我还不知道。

在原来收费的标准上再提高50%，就不堵了

免费不对，不免费也不对，真难伺候