成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

货车限号（成绵段）通行

涌堵的原因不在于车种，而在于车多。车多不在于众富，而于免费路少也！

大货车限时上路就不会那么堵了、

成都绕城高速不对货车限行时间，就不会出现到时间货车一拥而至

货车可以限行早晚高峰期。

取消机动车就好了！人走路！不堵

我是小车用户，第一：不赞成什么禁止货车，第二：大货车除了超车尽量靠右，应该可以缓解堵车，第三：大货车长时间靠右，加大处罚力度：比如扣6分甚至12分，罚款1000甚至10000，绝对能起到威慑作用！

来个单双号限行。

到绵阳三条都免费就不堵了

货车多还有那些开龟速车的

大货车严格靠右，高峰时段限制易堵区域车流，所有车轮流限号（0～9）仅成绵高速免费段区间

收费的气候何尝不堵？

我建议成都周边城市的高速公路，到成都都免费  这样就不会挤在一条免费的高速公路上，造成拥堵加剧，现在的钱不好挣，都想省钱。

只有这一条高速路免费，是导致该高速路拥堵的根本原因。当初就不应该修汉蓉高速，直接扩宽成绵高速，就像成南高速那样，扩宽成绵高速后，老路应该免费了，原投资方不应该收费了，扩建的投资方应该收取费用，所以可保持原来收费标准即可，把收取的费用付给新扩建的投资方。鉴于目前已建成新的汉蓉高速路的事实，可以新成立一个公司，对老成绵高速实施原有的收费标准，进行收费，把收取的费用，全额补贴到汉蓉高速路上去，把汉蓉高速的收费标准降下来，让更多车辆走汉蓉高速，起到分流的作用，这样可以缓解老成绵高速的拥堵状况。

再堵都比走下面快

全程禁止货车超车就能解决问题，拥堵大部分来自变道

大部分货车都是直行，新都青白江广汉都不会下高速，小车下高速的车多，新都青白江下高速的小车多，容易堵的地方，所以应该小车走行车道，货车走超车道，现车是货车禁止靠左，小车一下高速，就把货车堵起了，车流量大，后边货车也就堵起了

不怪大货车，主要是龟速车太多了，

货车只能靠右侧行驶 不得占用左侧道路

货车只能靠右侧行驶 不得占用左侧道路