成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

我觉得2种方法，1.道路扩道，增设1-2车道，视增设道路重新收费，比如增设的是货车专用道，那就只收货车过路费。2.道路管控，货车只能走专用道，加强处罚，或者分时段开放进入车辆类型

扩容加宽改造后继续收费30年

建议在青白江那些大货车下高速站口多设置两个出站口，然后实线画长一点，下高速的提前靠右，左边快速通道空出来，提前设置提醒路牌。大货车下高速集中的站点要是可以，那里能不能扩宽一下路，收费问题就应该全部都收，只是让利于民，变成2毛钱一公里或者1.5毛一公里，毕竟道路还是需要维护

建议在青白江那些大货车下高速站口多设置两个出站口，然后实线画长一点，下高速的提前靠右，左边快速通道空出来，提前设置提醒路牌。大货车下高速集中的站点要是可以，那里能不能扩宽一下路，收费问题就应该全部都收，只是让利于民，变成2毛钱一公里或者1.5毛一公里，毕竟道路还是需要维护

可以针对营运车辆收费

能不能让大货车避开上下班高峰时间

可以实行车单双号限行，即单日子车牌尾数为单数的通行，双日子车牌尾数为双数的通行。

最主要是全部都不收费，怎么会不堵车

只要把汉蓉高速的费用降低，就可以让导航很早规划出最佳出行计划了。

其实很简单：交管路政联合执法，严格查处超载超速，随意变线，并顶格处罚！现在的主要问题不是车多了，而是没人去管理和处罚，让大货车在高速上野蛮奔跑，如入无人之境！

堵了就好让你们去汉蓉高速享受巨额过路费。

其实就是开得慢，一堆人开70码，不堵才怪

还是收费好。不堵。

说了等于不说，堵就堵嘛，大不了就走国道吧。

把新高速免费了。就不堵车了

高速公路应该把货车道与小车道严格区分开，都不能越线行驶。只有出口和服务区设计成虚线。越线行驶直接吊消驾驶证。必须严格按照要求去行驶，很多时候都是在服务区大车进去不了，一辆车堵了就直椄堵好几公里，甚至更远。

再加宽两根车道，再收费就不堵了

把大车和小车规定错峰上路，看行不行？又公平又公正。

把S2和汉蓉高速的过路费都免了就不堵了

突然明白那些并排行驶的车辆所谓的不道德的行为！其实是限速不合理的原因，应该是如大车限速80，超车时应该限速100！同样路况下大车限速80，小车最少要100！
还有就是有奖举报龟速车！
相信会减少堵车概率