成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

禁止货车长时间占用超车道；小型客车速度不得低于80

大货车太多，跑不起来，管控大挂车。

限速过慢，电子眼太多，空货车不敢超车只有跟着慢车走，不堵才怪。

成棉高速免费后车辆拥堵，从青白江上高速至成都同时经常关闭状态，同时拥堵造成安全事故隐患增大，建议恢复收费资金用于支助贫困山区的教育等。

免费前就堵的很！无人机飞起来，罚龟速车和货车长时间占超车道！

拓宽新都出口处，成都绕城出口处的道路。

有意超堵罚款

成绵高速G5应该把货车限制下时间段，白天限时，限吨位等措施，从二绕三绕就开始分流。

扩到双向八车道决对不会堵了

只要汉蓉高速收费降低百分之六十以上，会分流大部分车辆的

把另外两条高速收费标准降低，自然而然车少了

货车只能靠右行

继续收费，取之于民，用之于民！

我觉得2种方法，1.道路扩道，增设1-2车道，视增设道路重新收费，比如增设的是货车专用道，那就只收货车过路费。2.道路管控，货车只能走专用道，加强处罚，或者分时段开放进入车辆类型

扩容加宽改造后继续收费30年

建议在青白江那些大货车下高速站口多设置两个出站口，然后实线画长一点，下高速的提前靠右，左边快速通道空出来，提前设置提醒路牌。大货车下高速集中的站点要是可以，那里能不能扩宽一下路，收费问题就应该全部都收，只是让利于民，变成2毛钱一公里或者1.5毛一公里，毕竟道路还是需要维护

建议在青白江那些大货车下高速站口多设置两个出站口，然后实线画长一点，下高速的提前靠右，左边快速通道空出来，提前设置提醒路牌。大货车下高速集中的站点要是可以，那里能不能扩宽一下路，收费问题就应该全部都收，只是让利于民，变成2毛钱一公里或者1.5毛一公里，毕竟道路还是需要维护

可以针对营运车辆收费

能不能让大货车避开上下班高峰时间

可以实行车单双号限行，即单日子车牌尾数为单数的通行，双日子车牌尾数为双数的通行。