成都这个路段创新“多车联动掉头” 市民建议全市推广

理论有用，我看到某些瓜车进到第一个位置就不走了，后面车进不到位，还是堵起

好好整治好华阳的电动三轮车。

领导们少走专用通道，出行不要封路，体验一下普通人的通勤路线，才晓得哪些地方需要优化。

其实很多道路交叉口设计是不科学的，希望交管部门实地考察，合理规划，多听群众建议，实时调整标识标牌，重新规划减少拥堵。

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二环路高架桥公交专用道资源太浪费，建议每天可以让两个尾号车辆借道行驶，这既不堵公交车行驶，又能缓解社会车辆的拥堵，只是给管理增加了一点难度，请回复

沙西线石材城路口早就该实行，

建议在每个路口对紧贴中间隔离栏压斑马线调头的严格监控重罚！！！很多路口只有一条左转车道，极大部分调头司机不愿往前一步，在等待调头期间把后面的左转车辆严严实实的堵住

看来就是隔离栏造堵，取了隔离栏，合适就掉头

大力推广多车位联动调头

以前在干啥子呢？

成都市双流区永安镇的普林场街，南通路本来路就窄，还画了停车位，关键是在路的两边都停车导致交通堵塞，关键是还没人管。
建议在这些路段安装电子抓拍对这些乱停乱放的车主进行处罚。

希望在温江区政通路小学西边十字路口实行多车联动掉头措施，缓解学生上学，放学期间的汽车拥堵情况。

这个掉头车位应该安装电子摄像头，掉头车辆只能从最前面的车位开始排队，假如中间空位就算违规，就罚款或扣分。还有就是掉头信号灯亮时，车辆行驶到掉头车位可以任意车位迅速掉头。

好的事情，便民增效的不推广就是懒政，惰政，

早上好！停车位太少了，有很多地方都是可以停车的，比如解放西街的一条断头路，又不通车又不拥挤，可停车交警还是要开发单，还有李家沱河边也是断头路，路面很宽，又不拥挤，也可以解决停车难的问题，可交警仍然要开发单，而且很很交通路面也设了停车位，我建议也可以设停车位，解决好了停车难的问题，也是促进消费的一种方式。在成都市区有多这样的情况，如果能解决这些问题，市区应该增加几千到上万个停车位，解决市民的出行停车难的问题，又减少了交警与市民的情绪对立问题，创造更合谐的社会。

谁给你说的这个地方不堵了？

这个掉头可以。太和理了。

这个掉头可以。太和理了。

同时多车一起调头