网友建议“高速节假日免费”改“每车每年免费5000公里”，专家回应了

已经进入A|时代了还在谈技术难道。管理者的智慧，一些专家的思维都不能适应快速变化的交通形势，希望能得到有效改善。

降低高速收费标准就行。.降低50%！等于降低全社会物流成本。推动全社会经济发展

公路本身属于国家核心基础资产，具有明显的公益性质，首先应该降低收费标准，并逐步减少或取消收费。

你叫租车的情何以堪

清风香雨

这些专家怎么那么不靠谱，就说技术成本吧，对ETC来说不就是提取个出入口时间和里程数吗？共享一下不就行了！切！再说那个感情成本，堵在那个路上人都无可奈何到何种程度，还有什么感情？不骂娘就算好的了。哎…

希望专家心理多装点老百姓，如果这些专家心理有那么一丁点为老百姓着想一切都会很好的解决，建议让专家每年定期体会一下老百姓的疾苦

建议说削减资本家蛋糕的去国外看看资本家怎么做蛋糕的

这个建议非常好，平时用完了免费里程，节假日不享受免费，合情合理

每个车都能在任何情况下都能享受到免费的蛋糕，这才是为老百姓着想的做法

要是把限速加到100以上，那样才能减轻高速拥堵的

就这水平还专家，节假日车辆通行免费时间延长就可以了，平时假期免费时间提前一天和延后一天免费，多2天免费时间。春节期间，免费时间提前3天再延后3天合计多免费6天。虽然看上去免费天数多了，但是通行车辆不会增加太多，比如你从广东开车回了四川，不可能在几天假期里又从四川开回广东然后再从广东开回四川。

所谓的国假免费是给事业单位、公务员等，真正老百姓有没有5％的能耍到这样的国假，实现每车每年5000公里是最好建议，避免高速拥堵，相对能减少交通事故的发生，专家说的难度，只是削减了资本家的利益而已，只要真正为老百姓着想就没有难度

没有人人满意的决策，只有多数人想要的结果。

鼓励买车，买车后油价又高，开自己的车上路还要给钱……

凡事不利于集团内部利益的都是为保护我们好，保护我们隐私考虑，实则是懒政和无能，凡事有利老百姓的事他们理由很多，

每车每年5000根本解决不了实质性问题至少要8000以上错峰出行

节假日高速公路不堵就不叫过节、就没有那个氛围，找不到感觉，所以还是要继续努力去堵。

为了方便百姓，防止节假日高速公路拥堵。建议：国家规定的放假日，给每户车主发放节假日高速公路免费通行票。（如9天，5天，3天）等。车主自由安排外出游玩时间，拿票免费，（限年度节假日使用）就避免造成节假日群体外出拥堵现象。

为了方便百姓，防止节假日高速公路拥堵。建议：国家规定的放假日，给每户车主发放节假日高速公路免费通行票。（如9天，5天，3天）等。车主自由安排外出游玩时间，拿票免费，（限年度节假日使用）就避免造成节假日群体外出拥堵现象。

每年免费公里数不适合，虽然过节堵车，这样能缓解堵车但是政策的初衷是带动旅游产业，带动消费，如果是固定一定的公里数就会让很多人都是用在平时使用，根本就是改变了初衷！就变味了！