网友建议“高速节假日免费”改“每车每年免费5000公里”，专家回应了

这个节假日免费就是对大多数人车友来说是没有享受到的，假如大家都这几天反程出行的话，古计高速公路秒变龟速公路，大数据应该能 统计出节假日的出行和反程总流量

对头，就是该这样搞，每一个车每年5000km免费。

每年每车享受国家规定的天数不分节假日就不会堵了，平时错锋出行。

“

免费时间增加一倍。实行单双号免费

每车每年免费5000公里建议很好，既考虑了民生，又减少了拥堵，把节日的集中消费分散成年消费，总体不会减少，只会增加。为什么要人为造堵，和某些倡导假日经济思想有关。技术层面没有解决不了的问题，总比制造芯片，宇宙飞船简单吧？事在人为，看有关部门想不想解决而已。

本来就是因为节假日拥堵，为了避免收费引起的更加拥堵才免费的！不然就根本没有免费！

资本家能把好处给普通老百姓吗？

发展到一定程度后，高速也就不收费了！

如果是一个收费的建议，那肯定就没有什么技术难题了。揣着明白装糊涂罢了！

如果每年免5000公里，消费也会带动起来，大家错峰出行，也避免交通拥堵以及事故发生。大假虽然免费但是外面人挤人我是对外出毫不心动。

根本原因是节假日太短，造成老百姓扎堆出行。全年带薪休假11天，全世界第一（倒数）

城市拥堵都可以限行，节假日高速拥堵可以用免费固定里程的方法疏散分流，何乐而不为？

最好是都免费

支持！好政策！人民的福音，希望明天就实现。

一切以民生为主为老百姓着想，高速路免费通行

可以利用晚上十一点到早上六点这段时间减免过路费来增加车辆夜间通行达到资源和理利用…

骚扰短信一直困扰百姓，专家指出目前我国技术还无法实现拦截，屏蔽骚扰短信，技术难度大，结果老外一制裁，三大营运商十五日内均解决了，这个5000公里专家又说技术难度大，区域板块不平衡，专家的话谁信？

只有高速免费才能拉动经济宽松更加活跃！

以入口时间来判定是否收费倒是可行，这样大家就不用去抢那个出口免费时间了，也降低了交通事故的发生率。