我建议取消私家车强制年检，改为年度登记！年检，劳民伤财。

南充佚名

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任何仪器也不能彻底取代修理工的看看、听听、摸摸、敲敲，修理工的看看、听听、摸摸是可靠的也是最节约成本的。

再怎么先进的高科技的B超、CT也不能取代医生的望闻问切。

过分迷信检车仪器有时会南辕北辙，举个例子我去验车，他们说我的大灯照度不够，于是我把原车50瓦的灯泡换下来装上90瓦的新灯泡，再一上线我的大灯合格了，检测线上的仪器测出来合格了，但换大功率灯泡会增加电瓶负荷、有摧保险的可能、甚至会让原导线过热、甚至自燃……，汽车是个综合系统，各个部分协调统一，牵一发而动全身，为了能通过检测线的仪器就换大功率灯泡，这种头痛医头脚痛医脚的做法是肤浅的、不负责任的。这是让车安全还是让车更不安全？所以别迷信检测场的仪器。

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近日，北京市交管部门第一批“二代”移动执法车上岗执勤。这种执法车能对违法停车、不遵守交通标志和标线、不按规定路线行驶等交通违法行为进行监控拍摄，使用3G网络将资料自动上传，直接进行筛选比对，是对固定监控拍摄系统的补充。如果未年检、应报废的车辆从执法车前驶过，系统会报警。
你说只要入了交强险、交了车船税就行了呗，入没入交强险移动执法车上的电子眼远远地一判读车牌号就能实现，执法车和交管局的数据库是联网的，打个闪认个针的功夫就做到了，你管他年检不年检干啥？年检了不照样飞轮毂吗？

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天变不足畏，人言不足恤，祖宗不足法。

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一位网友说得好：

年检产业链比你们想象的都要庞大和恐怖，天真无暇的社会主义有为青年规规矩矩按部就班去年检，肯定被坑，至少跑个两次，多的跑个三四次，收个红包再给你过也很正常。外面代办年检的单位和个人非常的多，人不用去，车不用去，本子也不用给，给个车架号车牌号就搞定了，完全是走个形式，赚个过收费。

N多违章记录、违规改装氙气灯、迷彩布遮挡牌照等严重功能故障等等真正危害公共安全的车没人管，循规蹈矩的良好市民去年检就会被百般刁难和勒索，这就是当今的社会，刁民安逸的过日子，良民没好日子过，政府不停的在把良民逼成刁民。

大汗淋漓

循规蹈矩的良好市民去年检就会被百般刁难和勒索，这就是当今的社会，刁民安逸的过日子，良民没好日子过，政府不停的在把良民逼成刁民。
347楼说得好！年检目的是捞钱之，百姓除了交年检费还会被百般刁难和勒索，强烈要求人大代表们向全国人大提案废除这个害民的年检制度。

这是什么123

支持  强烈支持呀~~

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千家万户排队给特权机关送钱，垄断是万恶之源！

chen36901

顶一下顶一下顶一下

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我从来不认为年检能保证安全，我把车开到那个鬼地方就是为了那张贴前风挡的小贴纸，那玩意儿相当于“良民证”，有了它警察就不会罚款了，保障安全还得靠自己，靠警察、靠检测公司……连总统都是靠不住的。
我根本不相信检测公司的设备和他们的员工，一帮初高中毕业的子弟工懂个屁！测刹车时踩踏板的劲儿小点儿就不合格，测灯光时距离远点儿、车停的位置歪点儿、只开近光不开远光测出来的数值就会不达标，测手制动时不拉到位同样不会合格，可作小动作的地方多了。把车开到修理店的地沟或者用升降机升起来，让修理工看看、摸摸、听听、敲敲、闻闻就能对车辆进行检查，比上那个破检测线管用得多、可靠得多、经济的多。
现行的变态年检制度造成车主、驾驶人不关心车况，只是想方设法弄到那张贴前风挡的小贴纸，贴上它就可以名正言顺地上路了；路面执勤的警察也不关心具体车况，就看车的前风挡贴没贴那张小贴纸，没贴的罚款，贴着的不管。

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对私家车强制年检也是计划经济年代谬种流传下来的一项制度，那时没有私家车（也有，是自行车），都是从事生产运输的车辆，且性能低劣，我记得老解放CA10B叁万公里还是五万公里就要一大修，现在由于我国社会主义建设突飞猛进，劳动人民当家做主，生活水平有的极大提高，广大人民群众意气风发干劲儿十足，每天高高兴兴上班来平平安安回家去，人人穿着小西服，顿顿吃着炸酱面，伟大的特色社会主义事业欣欣向荣，劳动人民的物质生活精神面貌发生了地覆天翻凯尔康的大变化，小汽车进入家庭像自行车一样成为普通人家的出行工具，可我们的管理部门丝毫不与时俱进，还固守着死板僵化的制度，要求私家车强制年检，造成虚耗社会财富、官员权力寻租、车管所垄断经营、车托儿检测公司驻场交警沆瀣一气，制造社会矛盾，大量的时间金钱都浪费了，广大车主被盘剥敢怒不敢言。
强烈建议打破垄断，让4s店、修理厂、保险公司都能提供车检服务，车管所只管这辆车是谁的、入没入交强险车船税、是否违章，改“年检”为“年度登记”，车管所只负责发放年度登记标签，下一步连年度登记标签也取消，借鉴澳大利亚的车辆管理模式，智能电子眼一扫描就判读出这辆车是否有违章记录、有没有入交强险、是否缴纳了车牌照税。盼望这种人性化的管理服务早日来到。

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以前检测线上的人都穿警服，他们都是车管所的警察或协警。
道路交通法里有一条“检车实行社会化”，为了应付这条规定，各地把原来车管所下属的检测线承包给内关系人，搞了一个名义上的“某某检测公司”，说起来是独立法人实际换汤不换药，车管所坐地分成，垄断经营独此一家别无分店旱涝保收，表面是公司实际是官僚衙门。
举个例子，我去年检车上线好几次都不合格，先是灯光不合格，后是刹车不合格，费了半天劲终于合格了（这里面的细节就不说了），这时候也到下班时间了（我高度怀疑他们是想下班了才让我合格，不然还会继续折腾我），我拿了检车单赶快跑到车管大厅领取年检标签，一位中年女警察接待了我，看了我的车检单然后又确认我的车没有电子警察违章记录，然后他把检车单收走存档，这一点儿我很不理解，检车单为什么不给车主一份？太不合理了！还有个细节他要求我出示检测公司的收费发票，你说我的车是检测公司检的，你车管所的警察关心我的收费发票干啥？所以是车管所和检测公司实际就是一家，那是他们的买卖。
还是那句话：打破垄断让所有的汽修厂、4s店、保险公司都能提供车检服务，一间门店、有个地沟、有台升降机就能对车辆进行机械安全检查，盖那个占地巨大的检测线劳民伤财，个人非营运小客车上那个大而无用的检测线纯属瞎折腾，车管所只管这辆车是谁的、来源合法、有无违章、入没入交强险、交没交车船税就足够了。
刑法修正案：禁止强迫嫌犯自证其罪。
同样道理：禁止强迫私家车主在规定时间、规定地点证明自己的爱车合格。
强制私家车上检测线检查车况就是公权侵犯私权，是违宪！

狠纠结

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天地有大美

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飞火2012

就连汽车管理也具有中国特色

留意过去

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清嘴

关注

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蜿蜒的检车长蛇不见首尾，几百辆车的发动机怠速运转排放着一氧化碳，整个车管所的地域、空域弥漫着高浓度的汽车尾气，环保局的尾气监测仪在那种环境中浸淫久了，早中毒个锤子了，根本分不出来哪是你的车排出来的气儿，哪是别的车排出来的气儿。

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我自己开的车，刹车坏了用得着他检？灯光暗了用得着他调？我自己不要命了？
一年一绿标，新车两年一检，指定地点，那队排得神龙不见首尾，全都在怠速原地等待。
你以为屁民烧的油是自家后院采出来不要钱的？至少排队半个钟排的尾气不污染环境？
典型的劳民伤财，尽做些屁用也无的面子工程。
这就是权力垄断、既当裁判员又当运动员的变态机制，为什么不实行真正的车检社会化，让修理厂、4s、保险公司、个人都能进入，都能提供车检服务？
为了部门利益车辆定点检测，独此一家别无分店，就是垄断！