09年大火烧死24人之后，成都公交真的安全了吗？

再跑我就开枪了

还是怀念以前的老式公交车，现在的空调车是凉快，但是出事就跑不脱。光顾着面子工程去了，一点儿里子都没有。试问出事的时候，除了一把还没巴掌大的锤子，还有啥子？

早早麦

橙色的澄：成都64路公交车的周海林师傅，真的好喜欢您，谦谦君子，儒雅有度。对于那些倚老卖老的人，连车上的乘客都看不下去了，你还能心平气和，不卑不亢，礼貌而不失威严地处理好问题。相比之下，某些师傅真是粗俗鄙陋，影响乘客心情。希望能再坐到周师傅的车〜 @成都公交CDBUS

多多——

爆玻器：只要司机一按驾驶位上的某个按钮，车身的玻璃将全部碎裂。  好高级哦~~~强烈希望成都也弄一个

多多——

超载问题特严重，经常挤得前胸贴后背

百度一下

　　建议公交公司给员工培训下：右转时让行人先过！

文/百度一下

   

端午小长假的最后一天，一场车祸扼杀了两个家庭的欢乐，受害方和肇事方。昨日下午3点过，在双清南路和战旗东路交叉路口，王桂英抱着7个月大的外孙女贝贝过马路，此时，113路公交车右转撞倒了婆孙二人。王桂英当场身亡，贝贝在车祸中受重伤，目前，肇事司机已经被警方带走接受调查。



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    看到这则新闻，我的心情顿时沉重起来。这世界上的事有时就是这么残忍：瞬间的大意，有时就会造成永恒的伤痛。我想我也应该写点什么吧。

　　说下我对这件事情的看法。首先，我觉得这件事情很不可思议。113路公交司机以开车为职业，按道理说应该在驾驶时时刻保持冷静，对于路状也应该更敏锐的判断。但遗憾的是，该司机犯下了低级而致命的错误。其次，行人也大意了。岂不知不信红灯纯粹是找死，而太过相信交通灯而忽略了即将冲过来的黄师傅，也等同于找死？

　　但出了血案，仅把目光聚焦在公交司机和行人身上，也有悖于找出深层次的原因。

　　我们应该很清楚地看到，人行道一侧绿灯亮时车辆还可以右转是这次事故的直接原因。换句话说，这是交警部门在拿行人的命在玩“俄罗斯轮盘”。行人赢了，安全过街。输了，魂飞魄散。壮男少女机警，或可伺机而过。但年老力衰反应迟钝的老年人谁又能保证他们次次安全？也许交警会说，《道法》规定了人行道绿灯时车辆可以右转。我想问，有多少车辆会遵守人行道绿灯礼让行人的规定？如果这样的规定得不到尊重，岂非直接和《道法》的设立本是为行车安全的初衷相抵触？

　　再说，车人争道的事似乎也带有成都特色。话说前段时间有充满自豪感的成都网友喊出“秒杀重庆”的口号。成都人如此喜欢和重庆比，岂不知重庆的人行道绿灯亮时却并不准车辆同时右转？显然，哪个城市更以人为本就昭然若揭了。不光如此，还有网友说声讨说成都不光往“右”很乱，往“左”同样让人心惊胆战。其实我表示理解：一个以车为本的城市，总是会把两条腿走路的撵得鸡飞狗跳。成都“秒杀”重庆或许能成立，但却真的应该尽量消灭掉“秒杀”普通老百姓的陷阱。

　　基于种种理由，有网友直接就提了“设置右转红绿灯，实现人车分流”的建议。其实我觉得，这到是一种方法。也有网友直接吼吼说：“禁止车辆在人行道绿灯时右转！”我觉得，也可行。简而方之，交警方应该以保护人行道上的行人的安全为第一要务。

青青草

安全这根弦每天都绷紧了，那才叫安全~~

青色依旧

公交安全舒适为宜！

夲拉灯

　　9日，记者从成都公交集团了解到，近日公交集团也对成都公交的安全保障进行加强，采取逢疑惑必问，逢疑比查的方式。而成都的快速公交，采取了双开门设计，左边两扇门右边三扇门。应急状态下，五扇门可以同时打开。但公交集团相关负责人也提醒市民，右边的三扇门相当于，飞机的应急舱门，如非紧急情况切勿扭动门上的手动开门装置。另外，提醒市民千万不要站在梯形栏杆与右侧车门的空隙中，因为这样会导致紧急情况下右侧车门无法开启。

　　另外，成都的快速公交，车辆使用CNG为燃料，且气瓶全部置于车顶，即便气体发生扩散，由于比空气密度小，该气体的扩散方向为上方。所以不会对这辆安全造成影响。另外，目前成都18米长的快速公交上，配备有10把安全锤和3个灭火器。

　　关于快速公交是否会加装安检门的问题，相关负责人介绍，安检门一般是用于长途公交、火车等预约式交通服务方式，目前全球都暂时没有在公交车系统中，使用安检门系统。因此目前成都快速公交，也没有加装安检门的计划。

　　据了解，从2010年开始成都就开始尝试投入防火公交车。

　　防火公交车外形和普通公交车一样，只是在车内新增了价值上万元的公交消防安全防护系统。该系统分为客舱内的手动式防护系统和后置引擎的自动防护系统，防火设备分别为防火按钮、雾化喷头、超细干粉灭火装置、水箱和灭火器五个装置。

　　一旦发生火情，驾驶员立即可立刻击碎控制盒玻璃保护罩，再按下标注有“按下喷洒”字样的红色按钮，系统在4秒钟内启动喷雾灭火，6秒内车厢温度可速降到90度以下，10秒则降到43度，60秒钟内完成对车厢降温和灭火。同时，当发动机舱发生火灾时，系统在3秒钟内会温控自动启动干粉灭火装置进行灭火，并在10秒钟内完成发动机舱的灭火。（记者袁玥）

　　

难以相信

成都公交要大面积的安装“WIFI”不是人们期待点的，生命安全都没保障“WIFI”个铲铲，公交车又不是休闲场所，领导们脑袋有水，是不是安“WIFI”有油水捞哦

野道士

从美国枪支管理闲扯到公交爆炸....
http://www.mala.cn/forum.php?mod ... 7&fromuid=11893

香茶四溢

建议虽好，却是没在一个好的环境下实行···

重耳

野道士 发表于 2013-6-17 17:17 static/image/common/back.gif
从美国枪支管理闲扯到公交爆炸....
http://www.mala.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=7512837&fromuid=11 ...

能让机器完成的就不算负担。何况增加就业也不是什么坏事。让公交公司买单就是了嘛。

曹、

好文章，人命关天! 建议大家都看看，想(ˇˍˇ） 想～! 小锤子不一定有效啊。
:lol:lol:lol:lol:lol

重耳

我建议哈，公交车全部恢复全层，一楼着火大家就跑二楼。

天府长城

09年的大火一晃过去4年了，现在公交车基本都配备了安全锤。这个说明人家还是在改正啊！！

不过错误不能只是在发生了才改正，应该防范于未然。楼主的担心未尝不是大家所关心的！！

蓝色郁金香

我觉得还是安全重要~~

蓝色郁金香

安全保证没有，其他的都是空谈！

水寒烟

照这样说，啥子都不安全，自己开车还不安全了！！要相信政府嘛，起码这种基本的交通设施，把关应该是比较严格的啊！！

最近我看到成都的公交车，以前那种老式都淘汰了啊！

蓝色郁金香

水寒烟 发表于 2013-6-17 17:34 static/image/common/back.gif
照这样说，啥子都不安全，自己开车还不安全了！！要相信政府嘛，起码这种基本的交通设施，把关应该是比较严 ...

不是不相信政府，只是对执行把关的人不相信！

天下第一人

其实成都的公交还是不错了，2小时之类可以换成4次，对于上班族来说，这个真的是非常管用！

至于安全嘛，天天都忙到上班，打卡，赚钱。这个问题还真没考虑过！！

不坐公交，又买不起车，难道步行上班~~~说不定步行还被车撞了呢~~~