南充轻轨一号线一期工程段站点预计示意图（非正式）

ncxm431

说实在话很感谢楼主的一番苦心，很多八字还没一撇。关键是看规划部门的合理规划设计，不要像现在某些面子工程规划只管一年半载，花了大把的钱没做成像样的事民怨不少。只要真真能为市民出行作想，规划设计合理我们都支持！

Janleef_Empire

ncxm431 发表于 2013-11-29 10:04 static/image/common/back.gif
说实在话很感谢楼主的一番苦心，很多八字还没一撇。关键是看规划部门的合理规划设计，不要像现在某些面子工 ...

     首先，南充在2018年之前确实需要在老区形成一条城市轨道交通，否则到2020年出行总量到449.5万人次时，老区的交通问题很难收拾，这并不是面子工程。还有就是，文化路，五星商业中心，人民路沿线已建有大规模地下城及高架过境快速干道，所以这些路段现不具有建设城市轻轨轨道交通的条件。你可以看一下前面一号线一期工程段各个站点辐射区域的介绍，城市轨道交通的站点辐射面是很大的，市民一般平均走500-1000米去乘坐城轨很正常。
      什么2号线，1号线延伸线可以以后再说，因为这些线路穿越的几乎是新区，新区情况不一样，新区的人口密度较小，规划布局合理，所以新区在近期应该大力发展公交，暂时不用城市轨道交通。但老区情况不一样。

xgq21207

这种操心，精神可嘉，至于实行，尚待论证。

发条狐狸

Janleef_Empire 发表于 2013-11-29 00:09 static/image/common/back.gif
这种说法太保守，南充目前（2013年）城区最南到最北平均达16公里，城区最西到城区最东平均达到7公里，201 ...

这个图有没有更大的啊？？？

pacblong

苍天。难道南充就只有到处挖？

Janleef_Empire

pacblong 发表于 2013-11-29 18:58 static/image/common/back.gif
苍天。难道南充就只有到处挖？

不是，南充城市轨道交通不是地铁；单轨，轻轨，导轨建设费用相对地铁少好几倍，而且几乎都用高架线。下挖涉及到管线迁移、地形，很复杂，投资巨大，一般不可取。轨道交通桥墩是T字形，转弯处与场站是“门”字形桥墩，不会对路面交通造成影响。

臭美党

Janleef_Empire 发表于 2013-11-28 23:53 static/image/common/back.gif
就算搬迁了，还是会拥堵，因为老城区在规划上很不科学，3年后高坪，嘉陵都有商务中心，4年后北部新城也 ...

我觉得可以采取逐渐分散改造的方法 扩大中心城区服务辐射范围，把中心城区居住房密度降下来。拆除低层老建筑，修建高层建筑。

南充是我的家

再延伸到机场。批准！

Janleef_Empire

臭美党 发表于 2013-11-30 00:06 static/image/common/back.gif
我觉得可以采取逐渐分散改造的方法 扩大中心城区服务辐射范围，把中心城区居住房密度降下来。拆除低层老建 ...

      老区还是会拥堵，因为老城区在规划布局上很不科学，3年后高坪，嘉陵都有商务中心，4年后北部新城也会形成。但老区的规划分部问题也无法解决，能做的也只是发展新区，并且尽可能的改造老区。拆除旧房改造老区是不现实的，这样做费用太高，上海、广州这些城市都无法做到。

任我心飞

Janleef_Empire 发表于 2013-11-28 22:01 static/image/common/back.gif
轻轨转弯半径小，因为平均速度仅25-40KM/H，这不是难题。另外，轻轨桥墩在直路段是T字形，在转弯处或站点 ...

这位蜀黍说轻轨平均速度为25-40KM/H，我不知道是你的消息有误还是你自己对速度概念的模糊，对轻轨构造我不懂，但在重庆上了两年班，天天从杨家坪坐轻轨到解放碑，轻轨的速度绝对不低于60km/h，您说的应该是电瓶车的平均速度。

任我心飞

南充这才多少人啊，就赶着建轻轨了，我想问，建了轻轨就不会堵了吗？ 北京有地铁还有免费公交， 街道双向8车道，照样堵得屁颠屁颠的，成都有地铁就不堵了吗？照样一条街堵通。 我去过的地方只有上海是交通堵塞最不严重的城市，因为城市规划非常合理， 城市中心以商业区为主，外面一圈是居民生活区，最外圈是工业发展区，你在上海市中心绝对找不出类似南充的西门车站，所以一个城市要交通便利，最主要的还是得城市规划合理，布局有条理。

西充永清人

西充都没有 啊  伤心

Janleef_Empire

任我心飞 发表于 2013-11-30 13:34 static/image/common/back.gif
这位蜀黍说轻轨平均速度为25-40KM/H，我不知道是你的消息有误还是你自己对速度概念的模糊，对轻轨构造我不 ...

平均速度是指全程运行路程除以时间（包括停站时间）。城市轨道交通种类多，重庆那种跨座式单轨平均50KM/H，大运量封闭式有轨电车平均25-30KM/H。你说那个60KM/H是最快速度，地铁最快也是60KM/H。

Janleef_Empire

任我心飞 发表于 2013-11-30 13:48 http://bbs.mala.cn/static/image/common/back.gif
南充这才多少人啊，就赶着建轻轨了，我想问，建了轻轨就不会堵了吗？ 北京有地铁还有免费公交， 街道双向8车 ...

       南充今年（2013年）年底城区人口超过110万，城区最南到最北平均达16公里，城区最西到城区最东平均达到7公里，2016年城区建成区面积约为140平方公里。本人认为这20公里的轻轨一号线一期段在2016-2018年之间择机开工是最合适的，到那时的南充和现在完全不一样———12平方公里的小龙物流区，42平方公里的化学工业园区，15平方公里的北部新城都基本形成，还有安汉新区，下中坝，清泉坝，都京坝，朱凤新区，黄连湾也发展更加成熟。

     老区是历史遗留下来的问题，规划分布很不合理，拥堵问题很难解决，这是没法弥补的。 能做的也只是发展新区，并且尽可能的改造老区。
   增加公交车只会更加加大南充老城区的交通压力，此方法不可取，20公里左右的一号线一期工程对南充老区起着不可忽视的作用，所以在2016-2018年之间择机开建这20公里左右的一号线一期工程段是不宜推迟的，否则老区的交通问题在2020年就会变得没法收拾。    新区情况不一样，新区的人口密度较小，规划布局合理，所以新区在近期应该大力发展公交，暂时不用城市轨道交通。
http://img.mala.cn/forum/201311/29/000929d2uq3v1091mwxz9v.jpg

Janleef_Empire

西充永清人 发表于 2013-11-30 14:02 http://bbs.mala.cn/static/image/common/back.gif
西充都没有 啊  伤心

远期一号线延伸段（二期工程）会延伸到西充，不过可能是好多年以后，二号线应该也还早，近3、5年的任务估计也就是穿越老城区的一号线一期段。

冷色调

楼主有心人！！{:3_42:}辛苦辛苦

瘦马西风

Janleef_Empire 发表于 2013-11-30 14:11 http://bbs.mala.cn/static/image/common/back.gif
南充今年（2013年）年底城区人口超过110万，城区最南到最北平均达16公里，城区最西到城区最东平 ...

年初见在西山运动场等地打桩，是否跟建设轻轨有关？

ncst

政府新区，也是非常需要的，不过轻轨，感觉没有地铁对城市美观！

nciter

这么个走向，怎么修建是个问题。现在就非常的堵，怎么修呢。

孙二又

芒果123 发表于 2013-11-28 23:47 static/image/common/back.gif
各级政府利益问题，西门市场就应该搬迁，为何还在市区中引干嘛？江东打造一商业中心，嘉陵搞一个中心，什么 ...

我觉得西门车站早该搬了。路窄车挤。还留个车站。没法说