平昌平安公交公司绑架政府政府不能束手就擒

lbz

      平昌城市公交从无到有，为完善城市功能、提升城市形象起到了一定的推动作用。随着城市人口的不断增加，城市框架的扩大，现有的公交线路，公交车的拥有量越来越不能适应城市发展的需要，加之监管部门（运管所）严重缺位，居然于6月1日在本已混乱的公交市场上演了一出公交车集体罢工的乱象（不知是何原因），于9点左右才逐步恢复运营，这种霸道的拙劣行径纯粹是在给地方政府抹黑，也是给平昌人民骚皮。
     公交车是一个城市的名片，也是一个城市的血脉，规范公交运营是政府义不容辞的义务和责任，而平昌现有的公交车有以下几种怪毛病：
      一是线路越开越短，2路由原来的金宝——上城丽景，改为农场——上城丽景，农场——金宝，本该一条线路人为分为两段运行，1元变为2元；3路本是消防大队——城东大库，现在也就只跑到老车站；4路本是消防大队——二水厂，它却将两头都缩减了，东边只跑到农场，西边只跑到幸福e家。
      二是收、发班时间由驾驶员兴趣决定，想什么时候开就什么时候开，想什么时候停就什么时候停。
      三是线路牌由车老板自己做，一台车几张线路牌，1、3、4路车很多都有一张2路上城丽景——农场的线路牌。
      四是不同线路的公交车经常在大街上上演赛车表演，为了揽客相互追逐超车搭人。
      五是随意鸣笛，制造环境噪音。
      六是缺乏服务意识，特别是那些在车上收钱的人员，经常把乘客大声吼到咕到。
      七是价格不规范，成都136、137路跑三环52公里（各跑一半）刷卡才1元钱，平昌公交车开行多少公里，几辆破空调车居然要收2元。
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      这次罢工，政府决不能让他们绑架，建议成立第二公交公司，凡是不按规范运作的公交车要将他们清除公交市场，还城市公交一片干净的运营环境，同时对监管不力的运管部门进行彻底的清理整顿。
     （由于有事就暂简单谈这点，请各位网友共同探讨完善）

流云翩翩飞

恩恩,说和有道理

休胡说

怎么会这样？任由它在平昌胡来？

漫蓝山

巴中的私家出租安逸，其实不该取消一元面包车。我在平昌就感觉出租乱。公交基本没坐，因为感觉那不像公交车，就是客运车

漫蓝山

乱涨价，乱搭组合。感觉政府无力！乱象百出！

江红两岸

有道理,支持一下。

拉风才是王道

公益性项目交给私企经营根本就是个错误，北京在几年前已在开始将公益性项目回购政府统一经营

巴山朽才

反正2012了，涨吧，再涨猛些，好给你几爷子洗牌

SU0001

早就该整理了

ブ素染ぃ年华

说和有道理，

文与可

是该下大力度整治的时候了！这也是政府便民工程的具体体现！

lbz

     华西都市报讯（记者 王伟）从2012年6月1日起，新修订的《成都市客运出租汽车管理条例》（以下简称新《条例》）正式施行。出租车拒载、绕道、修改计价器和非法营运，都将进行顶格处罚。

　　新《条例》加大了对非法营运、克隆车、异地营运等处罚力度，对治安事件、非法集会等处罚也纳入在内。在打击非法营运方面，之前的规定处罚在1至3万元之间，而新《条例》的处罚最高达到了20万元，具体为：使用仿冒出租车从事非法营运的，或者非法营运两次以上被查获的，或者聚众、暴力抗法的，处5万元以上10万元以下罚款；组织仿冒或者外地出租车在成都市非法营运的，处以10万元以上20万元以下罚款。同时，对使用仿冒出租车非法营运的，增设了“没收非法财物”的处罚。

　　新《条例》增加了出租车驾驶员不文明驾车和酒驾的处罚规定。其中不文明行车或向车外吐痰、乱扔废弃物的；在车内吸烟或者行车时拨打、接听电话；擅自在车身内外设置、张贴广告的，都处50元以下罚款。不按规定出具票据和辱骂乘客的，将处50元以上200元以下罚款。酒后驾驶出租车，在营运中发生较大以上且负同等以上责任的交通事故的，除吊销从业资格证外，将终身禁止从事客运出租汽车服务。

　　新《条例》还对乘客文明乘车方面做出了一些规定，醉酒者、精神病患者乘出租车应当有人员陪同；当乘客携带家禽、宠物等动物乘车时，应当征得驾驶员同意，驾驶员也有权拒绝或者中止服务，中止服务前的营运费用，乘客应当按照实际额支付。

lbz

城市是个家，管理靠大家。
共同抵制歪风邪气，共谋管理经验方法。

山间小铃铛

说的有道理，早该整顿了

响沙

好帖大家顶。

lbz

       为了提升平昌形象，改善平昌投资软环境，特对平昌公交车开行提以下几点建议：
     1、增加公交车数量，增加发车间隔密度。国家“十二五”规划草案规定，每万人拥有公交车10辆，按平昌县城现有常驻人口20万计算，平昌应拥有公交车200辆以上，我估计现在还远远没有达到（现有才30多辆），造成等车时间长（往往等半个小时等不到一趟车），加之个别司机有意拉长发车时间降低往返车次，形成车车客人爆满。车次间隔应控制在10分钟一趟为宜。
     2、规范站点，修建站台，降低安全隐患。现在除了信义大道、新平街、新华街、建设街站点较为规范，很多地方还没有站台，随地停车会带来不少安全隐患，加之下雨天乘客没有躲雨的地方，这几年经营公交车的业主赚了不少的钱是否该拿一部分出来用于修建站台，再找一些单位冠名修建一些站台。
     3、建设公交车站，调整线路和调整始发站，正真方便市民出行。建议在小角楼酒厂，金宝火车站，城东高速公路出口，第二水厂，看守所，信义收费站修建公交车站，所有公交车从车站始发。
     4、逐年更换和增加一些空调车，根据不同车型制定不同公交车票价（成都普通车刷卡0.5元，空调车刷卡1元）。公交车是一个城市的名片，随着社会的发展进步我们的公交车也应该提档升级。
     5、在公交车上增设语音报站设施，做到见站报站、站站停车。我们现在的公交车往往是由驾驶员报站，容易造成漏报和误报，也给司机增加了安全隐患，本人经常在公交车上听到驾驶员吼“有没人下”，有时一个车跻5-60个人，后面的乘客根本听不到前面的吼声而误了站，还有外地人根本听不懂个别司机的“川普”啌调，也不知该在哪里下车，当官的天天在喊改善投资软环境，难道说这不是软环境吗？
     6、建议尽快增设刷卡乘车设备。公交车是普通市民出行的主要交通工具，又特别是老人和儿童的出行，个别家长为了学生上学经常在准备零钞，给小孩把零钱给多了又怕他们去游戏厅打游戏，给少了又怕搞掉了回不了家，实行充值卡刷卡乘车也是为关心下一代和尊重老人的一大公德（成都公交卡10元充值20次，空调车每次消费2次，普通车每次消费1次，70岁以上的老人每月免费乘坐50次，在校学生减半计费，两个小时以内转乘其他公交车免费，也就是说老人卡享受优惠，学生卡享受减半收费，空调车每次实收0.50元，普通车每次0.25元）。
     7.规范发班、收班时间，大城市一般是早上6点——晚上11点，很多城市都在开始开行通宵公交车，我们县城是否可实行早上6：30——晚上8：30点，既然公交线路属全民所有，经营业主就应该坚守公众的利益，人多他们就跑，人少就停，给摩的和黑车留下了可乘之机，给交通安全埋下了极大的隐患，对于不能遵守收发班时间的经营业主可否取消他们的经营资格。
      8、规范收费。春节期间，个别公交车擅自将票价提高到2元，这样随意提价的现象希望在我们平昌不要再次发生。
      9、要实现以上这些建议，最好将公交车的经营权收归政府（国有），如成都以前也是将很多线路放给一些私人公司，现在基本上都收编由国有公司经营。
      欢迎有责任的官员和市民完善和补充，同时欢迎有权限的同志将此建议转给县委和县政府头头，希望他们能从这些举手之劳的民生小事做起。

春红春花

有人民大众的支持，什么也难不住。

高手！

支持！还有平昌不要脸的出租车！早该整治

巴中小丫

    “2路由原来的金宝——上城丽景，改为农场——上城丽景，农场——金宝，本该一条线路人为分为两段运行，1元变为2元；3路本是消防大队——城东大库，现在也就只跑到老车站；4路本是消防大队——二水厂，它却将两头都缩减了，东边只跑到农场，西边只跑到幸福e家。”

    这是司机擅自改了线路？还是公交车公司的决定？金宝以前是到上城丽景，现在是到农场，要是到上城丽景，得另外再赶公交车，现在也没公交车跑城东大库了？为什么要这样改呢？是以赚钱为主，还是以方便市民为主？

工作[QQ]

对公交的管理还远未达到规范，应该拿出措施，加强规范和管理。一是如果要市场化，就应该市场化解决，市场最基本的是规则是竞争，但现在却没有形成竞争，而是垄断。这样是不能提供优质服务的，只能滋生很多问题。二是公交内部应该加强管理，加强自律。这一点，大家都有感触。