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达渝城际铁路是成渝城际铁路和重庆至西安客运专线的重要组成部分，据了解，受达州市委托，中铁二院已赶赴达州、广安等地，对线路初步走向及相关站址进行了现场踏勘，与沿途地方政府进行了交流，并征求了相关意见，编制完成了项目预可研方案并已通过专家审查，即将启动可研的编制工作。同时，根据项目所处区位特点和区域铁路网现状及发展规划，以及沿线经济据点的分布情况，设计单位提出了西线方案（达州经渠县经广安至重庆）和东线方案（达州经大竹经邻水至重庆）两个初步走向方案供研究参考。其中，东线方案即起自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长205.65公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。从全局看，东线方案布局更合理，线路更科学，资金、时间成本更低，没有重复建设且能结束邻水、大竹两地建国以来没有铁路的历史，因而在初期得到肯定。但最终线路走向方案并未敲定，至于继续走东线，还是改走西线，相关部门正在进一步研究商讨。
但广安市委明确提出只接受西线方案（达州经渠县经广安至重庆）为达广渝城际铁路项目线路具体走向方案。目前，广安已向省发改委正式上报了将西线方案（达州经渠县经广安至重庆）作为达广渝城际铁路项目线路具体走向实施方案的建议意见。广安政府凭什么只接受西线？上面都只是提出方案而你却要表态硬要西线？
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楼主: 鸽鸽
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发表于 2015-5-18 09:51
