广安已经有广安火车站、广安火车南站两个火车站,已经开通了广安——成都动车,另外一条铁路也即将开通广安——重庆动车。如果广安再修铁路,搞重复建设,浪费资源,也不符合四川省委、省政府,广安市委、市政府提出的多点多极发展战略。而大竹、邻水200多万人口地区连铁路都没有,还能带动重庆垫江等地区上100万人口地区的经济社会发展,那么如果达渝城际铁路线走达州——大竹——邻水——重庆,就有300多万人口直接受益,结束大竹、邻水、垫江片区无铁路的历史,并且达州——大竹——邻水——重庆线路比走达州——渠县——广安——重庆线路更节约资源,(同时广安、渠县都早已经通铁路了,大竹、邻水、垫江片区急需铁路来带动经济社会全面发展),走达州——大竹——邻水——重庆线路有利于国家全面建成小康社会,符合四川省委、省政府,广安市委、市政府提出的多点多极发展战略,也是科学发展观全面协调可持续发展的要求。希望中央,四川省委、省政府,重庆市委、市政府顾全大局,避免重复建设,把有限的资源用在急需要用的地方,发挥四两拨千斤的作用,推动区域经济社会协调、全面发展。
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