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读者反映: 地铁七号线换一号线早高峰客流大 建议优化公交站点设置

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手机网友  发表于 2017-12-27 14:06
我十公里以下骑自行车,不挤

发表于 2017-12-27 14:06 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
公交车应该及时优化调整,使其更好的方便民众!

手机网友  发表于 2017-12-27 14:06
成都公交公司这一年来的线路站点重新设置,有点脑残,比如81路,坐这趟车的人挺多,取消了。设了一些接驳地铁的站点,坐的人很少。

发表于 2017-12-27 14:08 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
地铁虽然准时,一列车就只有那么几节,再快的频率,容积率毕竟有限,所以实现公交的分流是势在必行,如果说公交车快线站点多,在我看来这是一个众说纷纭的问题,每个人的需求都不一样,目的地也不同,公交线路的优化是需要大家积极配合参与的,只有大家多多提供合理有用建议,才能权衡利弊,综合考虑,从而达到深入优化路线,一味地抱怨,无非是徒增烦恼而已

手机网友  发表于 2017-12-27 14:08
我九点上班,基本七点二十赶公交,八点十分到公司。不挤不急,错开高峰期。不过也很蛋疼,晚上十一点前不睡早上就有点起不来
手机网友  发表于 2017-12-27 14:08
公交路线优化吧,比如10路车,共有30个站。那么可以把这些10路车分成两个车队,另一个是10路,一个是10A路,分别交叉跑15个站。 两个站停一次,交叉起来。这样就可以把速度提高,还不影响交通!
手机网友  发表于 2017-12-27 14:08
该优化就优化嘛
手机网友  发表于 2017-12-27 14:10
自从七号线开通,原本方便的现在都不方便了...

发表于 2017-12-27 14:10 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
您好,为缓解地铁7号线开通运营后地铁1号线向南持续增加的客流压力,市交委会同公交集团,在前期走访调研基础上新开了G83路、G90路、G91路三条高峰快线公交。经过约20天的运营,各条线路客流基本稳定,其中G90和G83路早高峰客流基本稳定在420-490人次左右(共12班),每班客流约40人次左右。其中,12月26日,G90路早高峰12班,5-6分钟一班,共489人次;G83路早高峰10班,6-8分钟一班,共390人次。G91路(与236路交替发车,发车间隔为6分钟/班)早高峰6班,共148人次。12月25日早高峰, G90路474人次,G83路480人次,G91路205人。总体来看,分流效果比较明显。

下一步,市交委将积极会同市交管局和公交集团,加大对沿线公交专用道的保障力度,确保路权专用,提升公交运行速度;同时根据客流需求,将进一步优化公交线路、站点和运营组织。同时,我们也呼吁广大市民,由于早高峰客流主要集中在8:20-8:50,请市民朋友根据实际情况,尽量错峰出行。谢谢。
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手机网友  发表于 2017-12-27 14:10
是否可行实行公交车道不得被占用,这样公交可以不拥堵,且能鼓励大家绿色出行
手机网友  发表于 2017-12-27 14:10
早高峰,那个起点站不是一样?东站早高峰十趟都不一定上的去。。。。。。
手机网友  发表于 2017-12-27 14:11
就是在现有公交车数量的基础上,希望上、下班时段公交车稍开快点。
手机网友  发表于 2017-12-27 14:11
只能说半个小时来一趟的公交,可以快一点吗   一个大成都  半个小时来一趟
手机网友  发表于 2017-12-27 14:11
只能说半个小时来一趟的公交,可以快一点吗   一个大成都  半个小时来一趟
手机网友  发表于 2017-12-27 14:11
治标不治本,减少出行才是重点,政府不应该把企业定区划,导致资源分布不均
手机网友  发表于 2017-12-27 14:12
爱坐坐,不做你走路啊
手机网友  发表于 2017-12-27 14:12
爱坐坐,不做你走路啊
手机网友  发表于 2017-12-27 14:13
不同意公交优化站点。公交是为了方便大家而不是个别人,如果觉得公交太慢可以不选择公交。
手机网友  发表于 2017-12-27 14:13
不同意公交优化站点。公交是为了方便大家而不是个别人,如果觉得公交太慢可以不选择公交。
手机网友  发表于 2017-12-27 14:14
成都市石羊场天天交警乱罚款,一天几百张罚单,举报,投诉无门,到底有没有人管,地上都没有划线,一边可以停,一边不可以停,都是交警想罚就罚,请还市民一个公道
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