读者反映： 地铁七号线换一号线早高峰客流大 建议优化公交站点设置

优化公交，完全赞成！！！明明两个地距离很近，公交却要坐十几个站

优化公交，完全赞成！！！明明两个地距离很近，公交却要坐十几个站

这些人站着说话不腰疼，你想图快，你就要求车速快，你就要求设计有些站点不停靠，没道理。你敢说你想像的不停靠的站点，就每天真的没人上车吗？我就是成都人，城市里的道路我非常熟悉，我也每天上班坐公交车，你难道就不会早点动身，我在火车南站附近上班，8点上班，我7点就从石羊场出门，你早点不是就避开了高峰，大家都这样，就不会拥挤了！

新都东站走蜀龙大道到成都东站这么多年了还没有公交车呢，为什么就没有部门关心一下呢

错峰？坐着说话不腰疼。空洞说法，请说具体点，怎么错，几点至几点多少人坐车，哪些人坐车？哪些线路多少人？请来点具体的数据。

正常高峰期拥堵都是正常的，只不过能不能让公交车发车的间隔不要太久了，每次都要等个十多二十分钟才来一趟

正常高峰期拥堵都是正常的，只不过能不能让公交车发车的间隔不要太久了，每次都要等个十多二十分钟才来一趟

解决的方法很简单，停止城南的开发，鼓励企业到城东，西，北发展。

解决的方法很简单，停止城南的开发，鼓励企业到城东，西，北发展。

公交站点可以减少一点，然后公交开快一点

公交车限速应该在降低一点:，让市民都不坐公交车，这才是公交领导的目的。

公交完全可以分为两组甚至三组，135站点和246站点分开，交错停车。在南北方向地铁没有其他线路出现分流之前都该如此。公交公司简单化处理复杂问题，根本没有给政府提倡的公交出行添彩

早该优化了。还有就是出行应该多种多样，避免冲突。这些当官的难道不知道？知道不解决是不作为，不知道是官僚。

四河站501能等40分钟一趟，等的清鼻子跟到流

四河站501能等40分钟一趟，等的清鼻子跟到流

到处都在修路，能不堵，

设公交站台的跟本没现场实地走看周围情况切合实际而盲目瞎设立的，最好最切实可行的方案方法是让公交集团高层领导和设定人员在实地周围一一挨着走一圈看看所设站台合符人民群众出行需求方便不？是合情合理合法合规不呢？

对，快线的点太多，大家都不愿意去坐公交，如果是快线就能真的快起来的哈，大家也许都不会去挤地铁了吧，公交线管理部门还是要多抠抠脑壳好好想想如何才能缓解拥堵问题了

建议，多加几截车厢!

讲个笑话。我觉得早晚高峰期都是存在的，为了避免早晚高峰期，可以错峰出行。没有必要专门的增加快速公交，如果各条路线都增加了快速公交，路上岂不是又增加了拥堵    哈哈哈，哈哈哈，