读者反映：地铁七号线换一号线早高峰客流大建议优化公交站点设置

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:59* · 发表于 2017-12-27 13:59

公司提供住宿，房价在少点，就可以解决，

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:59* · 发表于 2017-12-27 13:59

公交车在确保安全的情况下可以适当快些，不要总是像蜗牛爬一样啊！有的车子无论路况怎样，都是像蜗牛爬似得。有点急的事情就那样耽误了……

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:59* · 发表于 2017-12-27 13:59

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手机网友 *发表于 2017-12-27 14:00* · 发表于 2017-12-27 14:00

早点出门不能解决问题吗？

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:00* · 发表于 2017-12-27 14:00

长远来看，18号线应在天府五街增设站点。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:00* · 发表于 2017-12-27 14:00

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手机网友 *发表于 2017-12-27 14:00* · 发表于 2017-12-27 14:00

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手机网友 *发表于 2017-12-27 14:00* · 发表于 2017-12-27 14:00

关键是资源配置问题，把所有资源集中在南面，不堵才怪。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:01* · 发表于 2017-12-27 14:01

我现年56岁，那天到高新区管委会办完事刚好5点左右，去乘地铁哇呀人山人海我不敢去挤等了2个多小时，7点半以后才乘地铁。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:01* · 发表于 2017-12-27 14:01

是挺难的，可以做适当优化

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:01* · 发表于 2017-12-27 14:01

能坐地铁绝不搭公交，搭公交太浪费时间了

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:01* · 发表于 2017-12-27 14:01

成都地铁正在变成北京地铁的样儿。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:02* · 发表于 2017-12-27 14:02

城市公共交通只靠增加线路和车次只能治标不能治本！城市功能区划分过于集中才是根本！为什么成都地铁每开一条线路，一号线的压力就变得更大？根本在于在一号线周边尤其是南边通勤人数过多，而成都其他地方的集中办公区太少！只有合理布局城市功能区，才能通过改变乘客目的地来分流，根本上解决问题！

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:02* · 发表于 2017-12-27 14:02

我孩子上学那么早，坐公交六七公里四五十分钟，怕迟到都不敢坐公交了。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:02* · 发表于 2017-12-27 14:02

公交公司领导应深入现场了解后，才能制定具体优化缓堵方案，我认为关键还是发车时间应快，自然就有人换乘，且站点也应优化，早高峰建议所有天府大道上打围的应撤除，高峰后再围施工，这才是关键。总的意思，修地铁不能影响人们正常的上班，且修地铁也是为了人们很好的出行，但地铁可缓，人们为生活奔波不能缓。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:02* · 发表于 2017-12-27 14:02

公交公司领导应深入现场了解后，才能制定具体优化缓堵方案，我认为关键还是发车时间应快，自然就有人换乘，且站点也应优化，早高峰建议所有天府大道上打围的应撤除，高峰后再围施工，这才是关键。总的意思，修地铁不能影响人们正常的上班，且修地铁也是为了人们很好的出行，但地铁可缓，人们为生活奔波不能缓。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:04* · 发表于 2017-12-27 14:04

太慢

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:04* · 发表于 2017-12-27 14:04

我绝的，因该有专门的公交车我道

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:04* · 发表于 2017-12-27 14:04

我绝的，因该有专门的公交车我道

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:04* · 发表于 2017-12-27 14:04

我绝的，因该有专门的公交车我道

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