读者反映：地铁七号线换一号线早高峰客流大建议优化公交站点设置

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:44* · 发表于 2017-12-27 13:44

唉

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:44* · 发表于 2017-12-27 13:44

赞成，在天府五街到驶离世纪城，围着绕了多大个圈，点点大的世纪城一堆的站台

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:46* · 发表于 2017-12-27 13:46

赞成

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:46* · 发表于 2017-12-27 13:46

请关注下各个公交车都缓慢，特别大丰进城的公交车人多车少太慢

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:47* · 发表于 2017-12-27 13:47

错峰？上班就那个时间怎么错峰？作息时间是你说改就能改的吗？

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:47* · 发表于 2017-12-27 13:47

建议优化

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:47* · 发表于 2017-12-27 13:47

郫县205早上8点多的那趟车经常十多二十分钟都不来

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:47* · 发表于 2017-12-27 13:47

赞成优化公交线路

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:47* · 发表于 2017-12-27 13:47

说得好

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:48* · 发表于 2017-12-27 13:48

火车南站我永远和痛，十辆车过去都没挤上去，好不容易上去了在高新还下不了车。。。。

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:49* · 发表于 2017-12-27 13:49

你把企业分散不就对了?为什么非要把企业弄到一堆?

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:49* · 发表于 2017-12-27 13:49

增加地铁车辆，缩短班次时间段

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:51* · 发表于 2017-12-27 13:51

公交专线，无红绿灯

Leo、King · 发表于 2017-12-27 13:51

麻辣社区手机用户发表于 2017-12-27 13:32
我从南站到金融城，地铁两站，不超过5分钟就到了，所谓的快速专线，我数了一下7，8站，公交还要等红灯，万 ...

我和你一样，火南开始直接坐1号线，真的挤上去真的痛苦，而且上车是在左边车门，下车在右边车门，真的这个是世界上最远的距离，根本挤不动挤不动挤不动啊。。。朋友你去试试G90，真的相当不错，高峰的时候从E出口出去直接排队上车，没有你想像的那么慢，而且比地铁快很多，也没有那么人挤人的效果，开始G90是用的老式1节车厢的车，现在都是2节车厢的车,真的，等你去试了G90之后，你就会觉得G90比换乘1号线好很多

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:51* · 发表于 2017-12-27 13:51

成都的一号线是真的危险。两次要下车被挤回去了，怕被夹住只好下一站再坐回来

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:52* · 发表于 2017-12-27 13:52

地铁票价太贵了，一天上班开会都要十几块

流浪的剑客 · 发表于 2017-12-27 13:52

天府大道和南延线的公交车还有个严重问题就是没有设置公交专用道，原来经常坐公交车在天府大道上面堵起，后来就选择不坐了，本来人民南路-天府立交-天府大道-南延线这个条线就是成都最拥堵的道路，而且三环至绕城这一截的红绿灯设置也不太合理，又遇到修路修地铁，这几年就没安生过，路线长，站点多，拥堵，又不设置公交专用道，咋个不让人去挤地铁嘛！！！