读者反映：地铁七号线换一号线早高峰客流大建议优化公交站点设置

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:46* · 发表于 2017-12-27 14:46

每天早上火车南站换乘1号线到高新地铁站，一站路，活生生的要挤20分钟才能挤上去，公交换乘不了，走路又比较远，尴尬的距离

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:46* · 发表于 2017-12-27 14:46

赞成

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:46* · 发表于 2017-12-27 14:46

大家都不要考虑那么多嘛，等以后哪些有钱人都用飞机出行，我们在地下开车就通畅了！

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:46* · 发表于 2017-12-27 14:46

大家都不要考虑那么多嘛，等以后哪些有钱人都用飞机出行，我们在地下开车就通畅了！

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:47* · 发表于 2017-12-27 14:47

成都的交通真心觉得应该改善哈，每天早上公交车不仅来的慢，还堵的要死，本来三四十分钟的路程，硬生生坐出一个半小时甚至两个小时路程的节奏。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:47* · 发表于 2017-12-27 14:47

个人建议，能不能在上班高峰期在从起点站发一辆空车，就在火车南站和骡马市让乘客上车，避免拥堵事件

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:47* · 发表于 2017-12-27 14:47

公交真的太慢了，眼看着车来了但是都好慢好慢的驶进站，如果恰逢路口，刚起步就遇红灯，好嘛又停着等，坐个公交真的好让人着急哦！

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:48* · 发表于 2017-12-27 14:48

在北京，这样的环境不很正常吗，矫情

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:48* · 发表于 2017-12-27 14:48

不赞成，挤挤才暖和

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:48* · 发表于 2017-12-27 14:48

错峰出行，那麻烦把上班时间也错峰改撒

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:49* · 发表于 2017-12-27 14:49

成都应狠抓产业、企业往三圈城方向转移，减少城区内的企业，机构、医院、院校和常住人口。否则，改善城市交通出行环境永远都是枉然！

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:49* · 发表于 2017-12-27 14:49

我觉得还是网约车好，出门方便随叫随到。为啥政府部门出些条条款款制止网约车发展。。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:49* · 发表于 2017-12-27 14:49

成都无论公交还是地铁，有个通病就是站点太密集！举个例子，人民公园到天府广场，估计就200米，还要分别设计个地铁站，有必要吗？

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:49* · 发表于 2017-12-27 14:49

能不能在地铁后边增加两个车厢，在天府一街，三街的及更远的乘客可以在该位置上车，减少拥堵

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:50* · 发表于 2017-12-27 14:50

26路的公交站点也是多的无言以对，进个城得坐一个小时，希望公交集团公司能合理优化下站点，更好的方便市民出行。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:50* · 发表于 2017-12-27 14:50

公交就是站太多，很造堵，公交应该直达某地，或某站。

手机网友 *发表于 2017-12-27 14:50* · 发表于 2017-12-27 14:50

有些公交站点纯粹就是多余。像我经常坐的9路就军区总医院和地铁军区总医院两个站，而这两个站相距很近纯粹就是浪费市民的时间。还有羊子山路站上下车的人也很少，而又离驷马桥很近，可以把羊子山路口站取消，把洪家坡站迁移一些。也能胖市民早点回家。

南碍悠 · 发表于 2017-12-27 14:51

成都的公交管理部门的人，骨子里就是与党政与人民过不去，以致让绿色出行成为笑谈，让人民去怨政府。1.公交车限速。荒唐。二环高架公交车驾驶员开车就想瞌睡，慢慢摇……2.不管附近有没有人烟，按距离建标准站，且规定有没有人上下必停。3.公交车站点尽量远离路口小区门口地铁站口公园门口，故意让人们炼腿功……还有很多。决策者不坐公交，坐公交的没有话语权，能不乱套吗？请问决策者，你的出发点是什么？是为市民人服务还是为车跑得快服务，还是为标准形式美观服务？莫忘了，公交车就得为市民绿色出行服务。这才是职能部门忠于党的基本表现。