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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
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手机网友
手机网友
发表于 2021-8-16 20:59
简单,三环内禁止外界私家车入内,必须乘公共交通进入,除非居住于三环内的。这应该彻底解决了吧
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发表于 2021-8-16 21:00
日月大道每天辅道太堵了,因为从文家收费站到三环就一个入口,几十万人全这个入口进,造成拥堵,可不可以再开一个或二个入口,大家从各个入口进入日月大道,有序流通,拥堵自然缓解!!望重视!!
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发表于 2021-8-16 21:01
其实很简单,私家车太多。限行!单日单号行,双日双号行。问题迎刃而解。
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手机用户6063vr
手机用户6063vr
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发表于 2021-8-16 21:02
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高新区盛邦街和益州大道中段交叉口处,在上班高峰期8:30至9:30期间经常堵死,其原因是由于益州大道中段进城方向比较拥堵,益州大道中段排队过长,导致大量车辆在交叉口处排队等候,盛邦街的车辆被排队车辆堵死,绿灯也无法通行。
建议在上班高峰期增加民警到现场指挥交通。
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发表于 2021-8-16 21:10
城市道路资源是有限的,建议取消公交车道!公交车道的设置看上去是一种城市交通管理,可现实是太浪费仅有的道路资源,反而更加造成拥堵!
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发表于 2021-8-16 21:11
其实,从理论指导实践来讲,就很轻松来解决:交通参与者以解决堵为目的来做!比如说,提高路面的使用率、纠正造堵的因素!哪有那么麻烦啊?目前状况是,明明路面就不富裕,还人为降低路面使用率;还有一辆车堵了半边路,却没有管!交规的目的应该是为了畅通,但现在不一定……
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发表于 2021-8-16 21:14
好好学习香港警察的制度体系和执法理念。执法时时刻刻严字当头,不能象松紧带一样。不能搞什么集中突击执法,费力不讨好。
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发表于 2021-8-16 21:15
有人还说车太多?我真不知道为什么总是把现象当成理由!每当说起类似事件,我就得降低思考纬度!
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发表于 2021-8-16 21:23
我是一个成都跑了十多年的老司机
1:城区所有公交道限行时间改为上午7-10 下午16:30-19:30其余时间社会车辆允许通行
2:取消礼让行人规定,加重斑马线上发生事故处罚,比如一旦发生事故扣6分
3:老旧小区周边多设置单行道,相信大家都不在乎多绕那点路,只要能快速通行
4:所有快速路设立最低限速车道,除堵车原因,道路通行良好的情况开慢车的很多
5:三环多设置出入口
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发表于 2021-8-16 21:25
在一环路在修高架,和三环路也修高架,这样和上海一样,应该可以减少压力,东南西北修高架连接处
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发表于 2021-8-16 21:27
我建议在科华中路,中间十字路口设置左转及掉头标示。只需中间隔带缺口放长就行了。
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发表于 2021-8-16 21:28
早晚高峰时,经常看到有洒水车,绿化车,道路清扫车在主干道上龟速行速,后面堵得惨不忍睹,建议与相关部门沟通协调,三环内早晚高峰时间段,非必要的特种车辆禁止上路造堵
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手机网友
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发表于 2021-8-16 21:28
318山泉镇路段的减速带是否合理,不知道上山设置减速带是否合理。现在短短几公里又设置多个测速设备。在限速上可不可以分段,在山泉镇的街道路段限速40公里,出了这一段可不可限速50公里到60公里,不然汽车上山油耗会增加,排放也会增加。
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发表于 2021-8-16 21:29
二环高架公交线。应提速到50到
60公里。那么好的路况。有点浪费资原。
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发表于 2021-8-16 21:30
先控制牌照发放,牌照竞拍制,同时增加机动车报废数量,另外控制外地车辆入城区域及时间!
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发表于 2021-8-16 21:37
整理乱停乱放,
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印仗粪
印仗粪
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1
发表于 2021-8-16 21:40
来自麻辣社区客户端
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根本原因是车太多,道路资源不够用。加上网约车乱停上下客堵车是未来的“新常态”。首先要想办法让有车的人不开车上下班最好。比如公交提高效率,地铁降点价,发展占用道路资源小的交通工具比如摩托车等。
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手机网友
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发表于 2021-8-16 21:40
道路中间改造成可平移隔离带,上下班高峰随时调节,6根道路可调整为33组合,42组合,有效缓解拥堵。
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发表于 2021-8-16 21:41
关于解决交通拥堵问题:1、建议非机动车车道不能占用机动车道,解决办法参照深圳做法:是将现有人行道改成非机动车道,这样增加了机动车道;2、缩短专用公交车车道占道时间,上班时间1小时或1.5小时,增加机动车通行时间。
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手机网友
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发表于 2021-8-16 21:45
公交车一对一直接到社区,避免私家车大量出行
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