成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

随便怎么修路都满足不了车辆增长的需要，应该实行单双号限行，减少私家车出行频率，还有网约车太多了，应取消网约车。让广发人民群众出行选择地铁公交等公共交通

降低二绕收费，二绕收费太贵，导致大量私家车，货车集中在一绕上面

成都郫县，郫筒城区到港通北三路公交车太少，且不准时，P19。建议加大公交投入，提高出勤频率。

今年成都给货车限时了，我感觉路上照样堵塞的很。其实导致交通堵塞重点还是小轿车面包车这块，现在面包车拉人的真少，小轿车加大限行力度，限制一个家庭的购买轿车的数量！同时国家应该只生产中端及中端以上的轿车，低端的不要生产！买不起了私家车就少了！

左转车借用逆向左侧车道快速通过！

错开上下班

成都2绕不收费的话，很多都愿意走2绕城，同样的路程，2绕收费太贵，大多数人都宁愿绕道1绕多走一点，最终结果就是2绕车少，1绕堵成狗

解禁摩托

建议左转红绿灯时间根据车辆多少智能调节时间

一些工程车辆希望早高峰和晚高峰的时候不要在道路上施工，大白天的换路灯、给绿化浇水，这些都会占用至少一侧的道路，一些施工路段的工期拖拖拉拉的，希望有监管部门监督！

城中心有些地方该架天桥架天矫，一定人车分流。也许好点。

增加协警

逆行怎么处理？

收取拥堵费

取缔私车

万东路、海昌路之间能直线通车而不是被梓州大道隔离开，这个隔离规划非常不合理。
现在存在的问题有：
现在这种隔离方式导致万东路这边的多个小区（三利麓山城，中丝园，青兰美湾，海伦天麓等）住户出行极为不便。对于步行/残疾人/骑行的居民，本来以前可以直走1公里到海昌路地铁站，现在必须要上一个只有楼梯的天桥，残疾和骑行均无法过去，想要到海昌路必须绕路3公里，这对残疾/骑行都非常不友好。对公交车/自驾本来在海昌路口直接左转就可以到万东路，现在必须往前面绕很大一个立交桥，间接导致了麓山大道一段和二段的拥堵，万东路的住户去海昌路、天府大道那边也必须绕很大一圈。
我认为梓州大道作为快速通道，可能交管部门是怕红绿灯的设置影响交通，造成拥堵。但是这个路口目前这种规划肯定也是不合理的，对弱势群体非常非常非常不友好。我建议能在我们这个路口的梓州大道段弄一个下穿或者像前面万科那个路口一样在梓州大道上修一座跨线桥，这样万东路和海昌路之间的绿化带就可以拆除，可以通车了。
盼望能早点规划解决群众出行难的问题。非常感谢

禁止14万以下的车上路就行了！

只有车辆限购才能处理

应调整拥堵沿线片区企业和单位错峰上下班，并加大拥堵路段电子眼抓拍，违章行车、包括龟速和超速，违章停车，调整红绿灯时间。

减少单行道。单行道的设置，势必使得车辆必须绕行，增加拥堵的几率。比如龙江路设置成单行，致民路又封闭，出行非常不方便，好的绕行一大圈，这就是造堵。