成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

当初公交车实行前上后下也是专门整了好久，现在机动车乱停乱放就是整治力度不够。
1，停到非机动车道的一律收费或罚款（乱停乱放让行人咋个走，我还看到人行道上有车横到放，把通道全堵完了，简直是人才）
2，提高所有停车场的收费（开车成本提高）
3，鼓励绿色出行，降低市民公共交通出行成本（多推行活动，便宜哪个不想占？）
4，以上问题解决了，公交车的空座率就会改善。

其实就一句话，要想不堵，就少开车。
要想少开车，让大家就去公共交通，那就要让大家感觉坐公共交通划算（开车一次停车收100，我看有几个开车的）
所以说不要这改那改，哪头都让市民难受

允许摩托车进城，好多都不会选择开车

首先是鼓励大家选择公共出行，然后严格限制私家车辆占用公交车道。
地铁速度可以再快点，价格适当下调一点。

双向两车道的老城街道就不要划占道停车位了吧！本来就窄。例如：公交集团门口的双楠街。

部分路口直行车不能走右转车道，一大推车都等着右转前面一个停着要等直行

梓州大道进城方向与世纪城路十字路口下穿隧道预留了到绕城高速出口，就是一直没有启用，如果启用的话，就不会再到里面进行调头后再上高速。

最简单的办法是错峰出行。不同公司的上下班时间错开半小时到一小时。人员错峰进出就好了

开车玩手机扣六分！

堵车都在十字路口，能够修立交桥更好，合理使用，左转弯，右转弯，两条道路能够充分利用起来，红绿灯应该智能一些，左转弯右转弯空着。中间车辆排长龙，南北方向排长龙，东西方向没有车，

红绿灯太多，晚上和白天红绿灯时间一样，不该有红绿灯路口，有红绿灯，不该时间长的，红绿灯时间长，时间长，油就多，油多就不环保，好多地方都是两个红绿灯，两个电子眼，不知道是干什么的，听说一个电子眼要几十万，新电子眼安装好了，旧的还在那里，旧的其他地方不可以用吗？

允许社会车辆借道公交线专用道，仅限公交车车否100米。

建议路口提前设置Y型左转车道

解禁小排量摩托，我就不开车不给城市添堵了

开发新技术，造飞艇吧

9号地铁迅速成环，使得更加方便快捷，市内用车就会显著减少

高速路口 应该开通专用货车ETC出入口 这样安装ETC的货运车辆才有意义  反之 就没有多大意义

定制公交非常不错。比如之前的正点，飞牛巴士。为什么要取缔?

建议取消禁摩，允许摩托车在城市道路行驶！

有些路口转弯时间设置太短，不合理，有路口非机动机道设置停车位都应该取消。

有些路口红绿灯时设不合理，应实地考察调整人车时设！！