成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

优化红绿灯设置，需要常态化。分时段设置红绿灯放行时间。做到巡查节点路况。以郫都区南北大道与康乐大道交汇点为例，康乐大道已经是下穿，所以桥面就应该减少或取消直行绿灯。增加南北大道左转放行时间。这个路口已经人为拥堵几年了。地图标红是常态，探头密布，却只为查违章。

关于摩托，不宜解禁。开车时看见摩托，只好离得老远，生怕它左穿又插，发生事故。那个肉包铁，很容易失去平衡，稍有擦挂，就是大事，造堵不说，人受罪啊。阿弥陀佛！想着就怕！
现在买辆汽车不算困难，有分期，有优惠，什么价位都有。别为追求刺激，为追星，不把安全当回事哈兄弟们，家里亲人在等着你呢！回家早点晚点没关系，平安就好！

1、公交专用道改为公交优先道，允许其他车辆借行，因为地铁通行后，乘公交上下班的人数大减，而公交专用道经常空道，其他道上车辆却拥挤，从大局上来说，是把一定流量的车辆赶到一堆去打挤，造成拥堵。2、有些单行道的划分，使这个区域的居家车辆要绕行，浪费石油等资源，也增加了车辆在道上停留的时间，宏观来看，也造成拥堵。3、给天府四街吉泰路口安左转转向灯。4、行人过马路请走斑马线或非机动车划线区域，不要走机动车道，这样常使转弯车不知道停哪儿，让行人后1-2个等都转不了弯。

单双号出行就对了

三环以内所有横向纵向平行道路实行红绿灯绿波，一个方向绿灯亮起时同方向所有道路绿灯同时亮。

解除限摩

解禁摩托车！！！！！

参考西安，解禁摩托车通行。 或分时段分路段解禁摩托车通行。 很大一部分摩托车车主会同时拥有摩托车和汽车，如果这一部分车主将城区通行的方式由汽车更改为摩托车，会缓解一部分交通压力。 再来说摩托车行驶安全问题，想要新高根本解决摩托车行驶超速，加塞。 建议可以增设电子监控，因为现在成都市的电子眼完全不拍摩托车

西安作为解限摩托车先例，交通问题取得了质的胜利，作为我们成都来说，可以取长补短，我个人认为

1：成都取消限制150CC及以下的两轮摩托车在全市区通行，必须有证有牌，合法上路，燃油摩托车和电动摩托车，统一管理，不仅解决了交通压力，还解决了电动摩托车难管理 难处罚 交通事故难定责的问题，大家都知道电动摩托车比燃油摩托车更难管理。

2：为什么只解除小排量摩托车，第一可以控制摩托车类似西安一样爆发式增长，环保碳中和。第二可以有效控制大排量摩托车噪音问题。第三开放现有入城证排量，让大排量摩托车必须持有入城证才能进入市区，不仅可以解决入城证历史问题，也让拥有大排量摩托车路权有一定的保障，不是一刀切，不是没有人情味。

   本人只对摩托车做中立的建议，如果你认可我的想法，请点个赞 ，让相关部门以及领导能听到我们的声音，做参考商议

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强烈要求解除禁摩，学习西安重庆，一辆汽车的身位可以占4辆摩托，成都电动车管理太混乱，全是超标电动车，无牌无证无头盔占用80%以上，管理也松逮到才罚款20，速度在城市里跑却和摩托车不相上下。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

这次整改有所期待……

建议取消（禁摩）250（包含250）排量一下摩托车、摩托车体积小不会堵车、只要是正归手续、没改装排气的就不存在扰民说法！

①成都；交通最堵点是在南门，能否安排错峰出行？
②公交车专用通道；过了上下班时间后，应该允许社会车辆通行。

把公交车的路线重新规划一下。有些地方公交还是不要去。有公交的地方就容易堵

解禁摩托车通行就可以了

把地球修建成镂空的多层交叉蜘蛛网形状的悬空城

把地球修建成多层交叉镂空的蜘蛛网形状，悬空城

整个城市均衡发展经济。人才分配。不能重点偏向于发展一个方向。人都往一个方向去了怎么不拥堵？

整个城市东南西北方向均衡发展。人才分配面向四面八方都有前途有发展了。也不至于都去一个地方。人均分散了。拥堵自然而然分散了

把车站迁出城外