成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

为什么国外没有交通警察？谁能告诉我？

有很多红绿灯间隔距离太近，且是丁字路口，人车流量又很少，直行车辆又很多，还有就是学校路口上学期间根本没人进击，建议设为黄灯闪

空刹码

建议1.跟市政协作，打通城市毛细血管，对小路进行规划，划线，安监控，禁止工作日早晚高峰路边停车，确保小路通畅。
2.三环两侧增设一倍的进口和入口，防止出入口拥堵，进口入口能保证小车通行即可，就可以解决95%的问题，防止出入口拥堵。

空刹码

建议:不要设太多禁止性标志，要灵活设置，如少设左转道，要设成可左转可直行，以此类推，避免设置僵化导致人为拥堵！

丁字路口，自行车道靠又能真行。

空刹码

建议，在东西南北站之间建设城际快铁环线，并辐射双流和天府机场，有效提升市内周转效率。

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作者：今日热点
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来源：麻辣社区  - 四川第一网络社区

成都绕城高速接待寺立交桥往天府新区方向的南侧入口处，从西航港大道汇入的车辆经常被堵在两个车道交汇处，有时甚至被堵在原地10分钟难进分毫。其主要原因是大量走人工通道的车辆长时间连续停车排队，不给右侧车辆留通道，将右侧走ETC通道的车辆完全堵死在交叉口。（详见附件）
建议一，在交叉口处设置禁停区域，给右侧车辆让出通行通道。
建议二，将最右侧的1-2个人工通道改为ETC通道，而人工通道则往左顺移，这样可以让右侧汇入的车辆不用通过排队车辆也能通行。

点子好

减少占道停车，只允许晚间停车（21:00-06:00）

减少占道停车，仅允许夜间21:00-06:00停车

摩托通勤减少交通拥堵

二环高架的公交车专用道路没有必要24小时都不允许社会车辆通行，这样造成了极大浪费。建议限时专用，其他时间开放。

建议适当扩大十字路口，让右转车辆尽量不要排队等候红绿灯造堵；适当让掉头车辆提前掉头，不要让掉头车，左转车与行人都一齐挤到斑马线上，既拥堵又危险。特别是二环高架桥下，更应开口子让掉头车辆提前掉头！！！！

街沿人行道的设计施工标准与机动车道完全是不同的质量要求，看看每年因乱行乱停碾压损坏的市政设施有多少、价值几何？这钱是谁出谁支。

1.减少单行道，减少各种路口禁左禁右
2.同一地点不要设置过多路口，比如剑南大道出城方向绕城高速锦城湖出口，路口岔路太多，永远在堵车。
3.减少白天街边停车位。
4.解禁摩托车。
5.解禁皮卡车。
6.加大对电瓶车违规违法行驶处罚打击力度。
7.加大对开车看手机打击处罚力度。

增加新都木兰镇地区乡镇公交，提高乡镇公交发车频率，前后两趟车之间发车间隔时间不要太久，尽量控制在10分钟内。

想提一个具体路段的拥堵改善建议：

点位：成都成温高架桥进城方向往二环高架并线处。

拥堵情况：每日7：30—10：30，11：30—14：30，16：30—19：30，几乎都非常拥堵，导航显示为深红色。观察了一段时间，发现是由四根车道并线成两根车道导致拥堵，且并线后缓冲变道的车道太短，导致大批车辆必须在短时间完成加塞变道，否则无法前行所致。

点子：可延长缓冲车道的长度，给车辆足够的时间去变道，不至于挡住后面车辆，排行一公里左右。

天府新区企业提高税收，永久停止天府新区的各种开发和企业引进。逐步清退天府新区的落后产业企业。大力发展西，北，东部片区，建设城市副中心，自然交通就不堵了。其余的金点子都是扯淡，不接受反驳。

其实，造堵的原因就是私家车太多了，提高公共交通出行率，才是减少拥堵情况的关键。
地铁票价太贵，应该向公交车学习，适当的优惠起来，让开私家车上班的人，多去乘坐公交车和地铁，私家车应该考察空座率，能不能让地铁增加班次，太挤了。

三环路以内所有占道停车场晚上20点到次日早上八点都应该免费对广大市民停车，取之于民用之于民，希望建议得到认可，谢谢。