成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

路口人行道掉头严重影响通行效率和行人安全

1沙西线西部国际石材城城上绕城高速路面太小了经常堵车。
2沙西线进城方向方桥家园那一段红灯处左转只有一条道太用堵了，左转过去路又变小了造成堵车厉害。
3西部石材城外面左转到港泰大道也是那种情况，几年下来没有改变。

中国是全世界人口最多的国家，人多地少，原来为了“拉动内需”，大力发展私家车是最失败的国策！城市应该控制私家车，发展快捷的公共交通！

强烈建议加大力度处罚占快车道龟速的

可以增加共享 限速电动车  市区出行也方便

单双号限行最管用

1一周限号增加，多限一天！
2加强摩托电瓶行人规范（有时候斑马线让行人真的没必要，红绿灯该哪个走就哪个走。外卖摩托电瓶真的乱串。
3其实很多路边乱停车两边都停起中间能走的路就很窄了）造堵）严管乱停车

取消老掉牙的摩托城区限行规定，拥堵立马改善！因为很多人上下班都是一个人开个车！

控制私家车，发展公共交通，才是上策。中国人口众多，人均资源有限，发展私家车会需要天量的资源，修再多再宽的路也没有用。

1.有条件的尽量都设置立交和下穿，例如:天府大道立交桥天府二街到天府四街，那么天府N街就没有那么堵了
2.天府大道茂业中心设计下穿，缓解拥堵，
3.益州大道天府一街下穿
4.天府三街改造成双向六车道是没有问题的，
5.红星路南延线天府收费站不需要掉头，直接在绕城外再开一个收费口就行了，而且还可以避免限行全部去剑南大道上高速的尴尬@

一，减少梯次限速标志！二，增加进出口的车道数量！二环高架桥入口处增设高峰时交警蹲点岗！加长和增设高架桥入口处实线长度和监控摄像头！

我觉得现在是电瓶车跑的太野了，成都的道路本就狭窄，很多地方都有进出口！我建议增加铁护栏，机动车与非机动车必须分离。在有出口的地方流出一定出口就可以了，还有就是因为道路中间围栏太低，也导致了行人横冲直撞过马路这些，是否可以把中间围栏增高一点呢，严谨行人穿越！交警应该增加警力，专抓那种骑个电瓶车走机动车道的，乱穿红灯的人！目前只有这样。

我认为最经济实惠和快速的办法是，把现有的交通道路，整理优化通顺，主要是把红绿灯进行电子机器人试的，加装红外自动化系统，即哪边车多或人多，哪边先行反知如现在的红绿灯，没人车也不能过，而堵的那边却走不了！

我觉得，对电动车应该出台严励的管控管理法规，成都市电动车违规行驶相当严重，与机动车抢道，逆行，冲撞红灯，堵塞交通非常严重，应该出台严励措施，严加管理！

365天没有一天不修路，电动车横冲直撞，机动车乱变道，个人觉得深圳的交通法规执行得很好

红绿灯自动识别车辆多少与灯时间长短是最好办法。

网约车必须过户为营运车。。太多网约车都非营运车，还有就是开车玩手机的太多了，开车玩手机直接扣分罚款。。

红绿灯可以学习下绵阳的绿波道路，可以一个绿灯走到头

天府大道上下班高峰期拥堵特别厉害，建议设置天府大道与华府大道立交或者下穿通道，优化天府大道红绿灯数量，

成都车辆太多，车流量较大，见意一人一车不能上路，也许会减少车流量