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楼主: 今日热点

成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

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手机网友  发表于 2021-8-13 11:30
绕城内限汽车的单双号
手机网友  发表于 2021-8-13 11:30
摩托车,电动自行车实际上是通过能力最强最快最方便的交通工具!为什么要限行呢?!它是有国家安全标准的!!!
手机网友  发表于 2021-8-13 11:30
科学设置红绿灯通行时间,好多的等侯是无谓的。按大数据规律设置;主干道按速度以次设置,尽量畅行。夜间分时段。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:30
要想城市环境好,安全,解决两个问题,公共自行车摆放问题,第二,取消永向前电动车挂客。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:30
三环路进出口可不可以更科学一些,进口和出口要有相对的距离,减少变道拥挤
手机网友  发表于 2021-8-13 11:31
只有解禁摩托车才是缓解拥堵唯一的办法,不然我我只有开车出来给大家添堵了,你加强管理嘛,你们连个摩托车都管不好有啥用?
手机网友  发表于 2021-8-13 11:31
把购买和固定使用外的停车费提高20~50倍。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:31
全市一盘棋,利用现有道路资源,提高利用率,利用大数据等科技手段,不断提高科技在交通畅通中发挥更大作用,少设禁令,确保畅通,成立机动保畅组,高峰时间,灵活应用,灵活指挥,警驾联动,确保道路信息畅通,拥堵信提前预警,对拥堵路段,时间做好预案,加速交通标志合理设置,取消不合理的交通禁止标志。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:31
多说无益,最好的方法就是喊那些制定规则的领导们自己亲自乘坐公共交通工具感受一下,免得整天纸上谈兵。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:31
绕城上面经常堵来没法 能不能降低货车跑二绕的费用啊 如果解决了货车在绕城上的问题 拥堵会缓解很多吧
手机网友  发表于 2021-8-13 11:31
交通局设计部门对道路标识要科学合理,实地考察道路口的车辆、行人、机动车、非机动车的通行情况,合理制定路标指示线。青白江区境内的部分道路口,没有根据路口的车流量通行情况,左边道标识只能左传,右边道只能右转,中间一根直行道车辆排起长队,结果左右道上车都没有。关键还是要看管理者尽心没有,是否去路口现场考察没有,科学管理道路没有?

发表于 2021-8-13 11:32 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
解禁摩托车!!!
手机网友  发表于 2021-8-13 11:32
路口的红绿灯设置能够更智能化,不要一成不变。导向标线要考察根据方向流量合理设置。老年车和电瓶车要加强管理。

发表于 2021-8-13 11:32 | 显示全部楼层
金牛大道全兴酒厂门口红绿灯设立不合理。厂门口红绿灯距离进城方向仅150米又有路口红绿灯,上下班高峰时段这个地方每天必堵。全兴酒厂进出车很少,完全可以将酒厂门口红绿灯设置为闪烁黄灯,参照德阳东方锅炉厂门口的做法。
QQ截图2021081311374811111.jpg
手机网友  发表于 2021-8-13 11:32
在支流小街配置更合理的停车位,加装电子警察抓拍违章占道停车,让支流小街提前更多的分担主干道车流,鼓励近短距离的占道用车改用其它公共交通
手机网友  发表于 2021-8-13 11:32
限行不分牌照,新能源一样限行,多办摩托车和电动自行车……。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:32
建议:一是适当提高道路限速标准,减少道路资源浪费;二是适当增加城市快速路减少平交路口,可以采取增加整合下穿的方式绕行通过主干道;三是适当增加人行和非机动车路口天桥,加快左转车辆通过时间。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:32
我觉得成都许多交通信号灯设置的很有问题,有些地方的信号灯绿灯只亮5秒不到就变红,本来排队就长 要等很久很久才通过 非常低效。另外许多路口设置的也不合理 入口 出口设在一起 车子全堵在路口。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:33
双向两车道的小路,经常会有车临时停在路上。表面上还有一根车道可以通行,但往往会堵车,如果车停在小区车库入口的附近,是大概率会堵车的。建议参考香港或者深圳的做法,在小路中交设置低矮的隔断,这样会有效杜绝乱停车的情况。比如金牛区锦城世家门口道路就是这样情况,我本人已经多次向当地执勤交警建议,但未采纳。我本人已经多次充当义务交警进行现场疏导。希望能引起重视。
手机网友  发表于 2021-8-13 11:33
我就觉得打围修地铁的时候,是不是有必要占那么多根道?马路中间有工房,府城大道上歪来歪去的路极易造成拥堵
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