成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

日月大道从高速到二环，这么长条快速路进城方向只有一个路口不仅没起到快速通行缓解交通压力的作用，还造成都更加拥堵的现象。

1、鼓励市民出行选择共享单车，出台居民骑行共享单车碳减排积分CCER兑换政策，减少汽车出行；2、创新共享单车停车位设置，解决地铁口、CBD商务区等共享单车集中停放难的问题，个人有专利愿意合作。

感谢禁摩，让成都更堵车了，本来可以骑摩托上班，居然要入城证，我笑了车子买了，保险上了，税费交了不让我上路，简直臭流氓行为。没办法买了个依维柯货车，烂牌每天上下班，还可以拉货，喜欢堵就大家一起堵吧，摩托车已经卖了。

在三叉路口全部实行黄灯

把购买和固定使用外的停车费提供20倍。

公交车成了右转车辆的拦路虎

堵车，多为人为。

政府办事机构 全布南迁新区 各大医院外迁三环外 省委政府带头南迁 堵车迎刃而解

解决乱停乱放，让车子停该停的地方去。乱停乱放的车占据来往两条道，不堵才怪

香烟瓜子矿泉水

简单，车子坐满才能上路

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

1，交通执法要严格，但不能乱执法
2，十字路口红绿灯要合理而不是想当然
3，人行横道的红绿灯必须要有且必须严格执法。总之，对参与交通的车及人都要规范且落实规范。那种看人说话，人车不同权的法规和执法，永远是造成交通拥堵的原因之一。

首先公交车停车靠路中间，网约车停车乱停乱掉头也停路中间。部分拥堵道路建议取消公交车到，浆洗街取消了就好很多了。红绿灯建议搞成按照设计车速的依次变红灯，比如说我刚刚绿灯起步，下一个就红灯了，又要停，如果下一个恰好是绿灯，再下个恰好又是，再下个又是绿灯，那通行速度会很好，效率也高。日本交通就这样设计的。还有左转待转经常左转堵车就把直走的堵住，形成恶性循环，绿灯了不能走，红灯了，大家都在路中间，都不能走。绕城就不说了，大货车占着小车道爬行。

执法必严，违法必究。先让交通管理部门把这8个字给执法人员教会。大力整治运渣车超载，超速，闯红灯，逆行，占用辅道停车，沙土掉落起扬尘。普通公民都常常看见，这类车却一如既往的违规违法，因为没人按交通法规管理他们。这些司机难道是天庭派下来的吗？

建议，1成都市的共享单车由公交集团运营，2三环内地铁三元通坐。

建议取消路边停车场，多建多层停车场，降低停车费用，停车费太高了。

新都三河场大件收费站，设计不合理！安全事故频发!拥堵情况常见!
收费站在主干道两侧，行人和非机动车机动车要想经过，必须先连续变道穿过收费站进入主干道，在主干道行驶!主干道只有两跟机动车车道，车流量很大，再加上非机动车和行人行驶!
建议增加建设非机动车跨线桥

一，启用智能信号灯，二，诱导非固定时段出行的车辆避开固定上下班时段出行，三，在没有右转弯车道的路口增设右转弯专用车道，同时减少对右转弯车占用非机动车道的处罚，四，道路和市政施工应避开上下班时段，五，在路口和变道处前适当距离设置醒目的（注意交通标识）的提示牌，

直接有效的的方法就是推广摩托车使用，看东南亚国家

在成都居住的城市公民及其在成都外来务工人员每人发一部踏板摩托车

限每天限号三到四个，重要路口使用人行天桥或者地下通道取代斑马线