成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

郫彭路至，三道堰镇古城路，需修一条非机车道和人行道，这里的老人特别多，走路很危险，希望各位领导，能帮解决一下，我在此谢谢你们！

各行其:道

日月大道进城方向辅道每天拥堵。整条道路只有一个进口。建议把加油站那里的出口改为进口，能有效缓解周边出城或下班时拥堵。

在有主干道和辅道的干线道路上高峰期通行时汇入口设置红绿灯，确保辅道车辆进入主干道！！！！！！！！

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1.建议参照对标西安等城市缓解交通压力的政策，解除对摩托车的限行，同时增加摩托车违章抓拍，对文明骑行的摩托车予以支持，据不完全统计每增加10%摩托车通勤率，可有效减轻交通堵塞30%-40%。2.电瓶车违章情况普遍，建议对电瓶车上路要求电动车也需要持有摩托车驾照。并且按照摩托车相关要求对其要求，现在的电动车不比摩托车慢。3.增加摩托车考试难度，增加安全培训课程。减少因摩托车技术不过关造成的交通事故。4.加大对非法改装排气的摩托车进行查处，对炸街车，套牌车，走私车查处。创造安全文明的骑乘环境。总之，只要大家都遵纪守法，安全骑行，通过解禁摩托车而缓解交通压力其实很有效。西安就是最好的例子。

红绿灯太多造成的，有的地段100内两三个红绿灯

开放摩托进城，开车的会少很多。

星期一，三，五男士出门，星期二，四，六女士出门，星期天均在家里不出门♂

建议将郫都区等公交纳入城市公交一体化管理，郫都区至茶店子的720路723路公交车因不能刷成都市的次卡常常上座率不高，不仅市民出行不便，还造堵。

建议职工双休日为弹性休息日。根据每个单位，科室，车间，班组具体实施。做到每月，每天都有员工上班。

蓉城吴奇隆

1. 多修建  过街天桥
2.十字路口多修地下隧道，减少红绿灯。
3.绿牌网约车太多  随意停车上下客 造成拥堵。
4.解禁150以下摩托车限行
5.严打共享单车乱停乱放  
6.B2  货车早6晚6禁止入城
7.高峰期增加公交班次及公交线路
8.实际观察车流量  调整红绿灯间隔时间
9.增加停车场进出效率
10.严厉打击抢红灯  抢黄灯   路口不减速的陋习

放开摩托车进城限制

凭户口本办理车辆区间证，一人一证，以一、二、三环路为分界线，户口本在几环以内，车辆就可以进入几环，鼓励乘坐公交、地铁等公共交通工具出行，公交、地铁等车票优惠或适当减免，从根本上控制车辆出行的数量，提供便利优惠的公共交通，这样才能标本兼治！

可以参考西安的成功案例，解禁摩托车，一辆汽车就算坐满五人！它占的位置也超过了五辆摩托车的位置！不管是停放还是行驶，摩托车的便捷都比起床更好，我个人认为不准摩托车行驶的道路，拥堵肯定比准许摩托车行驶的道路严重，特别是能借用公交车道的时候，摩托车的通过率是轿车的好几倍以上！我曾在业余跑过闪送，摩托车送货的速度肯定比滴滴送货时间短，三环以内更明显！我可以负责人的说，而且成本更低，排放更低，准时率都是提前到达

限制外地人不断涌入！该是户口是哪里就上哪里车牌！川A已经搞得臭名昭著了，成都背了多少锅！

向西安学习，解禁摩托车，并加强对包括摩托车在内的交通管理，支持合法合规的两轮出行。

不只是单一的车多而拥堵，更多的是所有参与交通的是否都守法。不在于他是开车还是骑车又或是步行的，违法的是人而不是车。大家都有序的参与交通相信会好很多。道路方面是否设置合理，路口是否标志标线明确。等等。说句不好听的这些是你们道路交通运输部门考虑的事情。你们拿着工资想不到办法来征求市民的建议。

皮球踢得好

建议就是大力发展公共交通，尤其是公交车。

重点区域 对汽车 扫码单车 分别分时限行（错峰）（错线）
例如 1，上班高峰期对设置的2公里重点区域 设置单行线 汽车和单车不走同一条线 2，对扫码车实施定时管控（在控制时间内无法打开车辆使用；实行严格的交通安全管理措施，强烈要求骑行者要对自己的行为负责任，严厉处罚不按规定停放自行车电瓶车的驾驶人员）3，严查不合格的电瓶摩托，高度危险及隐患。4，雨天停止一切2轮车辆出行，按天气预报通知做参考，违反者罚款停好车，改乘其它交通工具5，全民普及交通安全知识及法律条款，做到人人有责！敬畏生命！安全出行！

征求大家对缓解交通的意见很好，根据多年行车经历，提出以下几点建议：一是降低公交和地铁收费标准，鼓励市民乘坐公交出行，减少道路车辆。将原来早上7时之前免费乘坐公交车改到7：30时之前免费乘坐，让地铁在7：30时之前乘坐实行半价，7：30之后全价，这样鼓励大家早点出行，缓解高峰期压力。二是在有条件的路段拓宽机动车道，人行道和绿化带不宜太宽，取消占道停车，以提高道路通行能力。将暂时闲置的土地改为临时停车场，既缓解停车难的问题，也减少土地浪费。三是尽量减少单行道，灵活设置掉头道，使驾驶人能在最短的距离到达目的地，避免绕行，既减少道路占用，又为车主节约时间和油费，利国利民。三是取消限速规定，技术不熟练的驾驶人禁止上下班高峰期上路，避免人为造堵，提高车辆速度，以减少对道路的占用。四是高峰时段易拥堵路口派交警现场指挥疏导，对乱插队的驾驶人给予处罚，以促使大家遵守交通规则。五是府青路立交、驷马桥公交站至高笋塘路口高峰期经常堵车，原因是进出城通道太少，应在科学规划设计的基础上，增加一些进出城通道，形成有效的路网，使车辆分流，既避免合流造堵，又使驾驶人有最短的交通路线选择。