成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

建议在三环和绕城边地铁站修建大型停车场，并且价格便宜。然后大量人开车就不到市区了，大大降低出行成本和拥堵情况

允许摩托车通勤

CBD规划过于集中，错峰开工

要从根本上解决问题，市区是主要的就业区，和消费区。总不能大家骑着单车去上班和消费吧！这就是一个无解的问题，除非城市扩大，把商业和就业等等往城外转移。不然永远堵。

让更多的人单车出行。减少城市汽车数量，取消禁摩，增加电瓶车，摩托车，共享单车的使用。

主城区单双号限行、货车全天限行、渣土车二绕内全天单双限行！

适当考虑解除禁摩

1.建议解除对摩托车的限行，同时增加摩托车违章抓拍，对文明骑行的摩托车予以支持。2.电瓶车违章情况普遍，建议对电瓶车上路要求电动车也需要持有摩托车驾照。慢慢骑，骑到老。

红绿灯应根据通勤高峰时段，合理设置时长，另外非必要情况下禁止开慢车行为！

建设无红绿灯的道路多以人行天桥或地下通道来代替斑马线

建议全面禁摩，摩托车相比节能环保，通过性好，大量缓解交通压力

直接限单双号

外地车白天不能进入四环以内行驶，本地施行汽车限购和单双号限行，很快就会缓解交通压力，这是最有效最简单的方法。

1.先检查下各地段不合理的红绿灯设置，有的路口车流量大，红绿灯就十几秒，还没过几辆车就又堵了………
还有这流量大的路口，该设置左转弯的红绿灯没有，我说的是郫县中信大道（终点南北大道，起点清江别韵，就那两俩口子）

2.

城市规划要更人性化，南延线商业和住宅过于密集，多发展其他区域，让人员和车辆都分流。分流后上班族可以选择居住地附近的就业单位，变相减少通勤时间。解禁摩托车，摩托车低排放，环保且经济。

解除摩托车限制，从摩托车驾驶员方向入手，加强管理。

开放摩托车进城

每个红绿灯长亮，算好每个口子距离，红绿灯的时间。

分男女单双号出行！！！

二绕免费，一绕收费