成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

早该限牌了，为了税收造堵，不作为……

错峰上班。根据行业特性，错开30分钟上下班。这不仅对交通拥堵的疏导有益，还有益于双职工家庭接送小孩，现在小朋友上学的时间和大人上班的时间非常不匹配，再加上双减，原本可以帮忙接娃的培训机构纷纷关门，接娃放学成了一大难题。

设最低限速

建议给成都市的退役军人免费乘坐地铁公交

汽车左转的时候行人才可以通行，为什么不汽车直行的时间就可以呢？

1有些道路是双向两车道。在红绿灯路口有直行和左转弯车道，直行车被等左转弯车堵了。实际就只有一条车道可直行。在这种路口基本上都要堵车，希望相关部门调整一下。
2.有大部分网约车在路上龟速行驶。导致通行效率低下。

一，提高人民全员素质；二，禁止中国人购买30万元以下的私家车，因为中国人有钱，特别是成都人更有钱；三，路是交警的，不是人民的，所有的街道与道路通行，都是交警说了算，交警的权力大于天！

最重要的还是应该鼓励共享单车，电瓶车，取消有轨电车

剑南大道锦城湖进入绕城高速入口，经常经常堵车，常态了，如何办呢？第一个可以取消绕城收费，第二可以扩大绕城进入口包括匝道。这个地方我天天走，已经导致堵车一直到天府五街！

免费坐地铁

东南西北进出城主干线少设红绿灯，多修过街天桥。绕城以内严禁货车进城。

可以同路段限时限号分时段通过减少同时段车流量。限号入城。釆取多时多段号分流通行。

调整相邻路口红绿灯等待时间，保证多个路口一次性通过

解禁摩托车。并加强管理电动车

5G全城覆盖，宽带提速到1G，非必要出门的居家远程办公，必须出门的错峰出行，这样高效节能减排，保证马路绝对畅通无阻。

开通摩托车比啥子都直接。

错峰上下班，按照企业编码末位单双号，分两个时间段上下班

可以把禁摩范围控制到绕城内，缓解2到3环的上班压力，而且禁摩本身就触犯了民生问题，一直都没有一个合理完整的解决方案。一有事就一刀切…人民的利益在哪？从来不考虑！！！

机动车实行单双号限行！！！！摇号上车牌！！！！

关我屁事，我骑摩托车从来不堵车