成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

禁摩应该取消了！堵得不是摩托车是人心，堵的是一个政府的不作为！摩托车跟电摩实质上没啥区别，禁的根源是什么？对于不遵守交通规则加大违法成本就对了！坐公共交通虽然也方便，问题是对于带着工具转几次车的人来说一点都不方便了，汽车堵的那么厉害天天在喊治堵，感觉是掩耳盗铃！骑车还分单双号限行成效在哪里嘛？

开放摩托车，加强摩托车的改装管理，尤其是排气

既然都这么堵了， 芳草街和玉林西路 还越修越堵。  这两条路只是一个缩影， 投射出 道路规划和设计的重大问题。   

解除禁摩，立竿见影信不？

对在路上乱骑乱闯的超标电动车加强管理！解除对合規摩托车上路行驶的限制！汽车占用了太多的交通资源，要把部分资源重新归还给其他交通工具！

我是一名驾驶员，要解决堵车问题，首先就是要让行驶在80码以下的车辆专门有一个车道。很多时候就是这些车辆行驶中50-60十码的开，有的就是两辆车在行驶中并排走，也是个造成拥堵的主要原因。

1.摇号上牌，成都汽车保有量已经超过500w全国第二多，很多时候道路停车是交通拥堵的主要原因
2.限摩范围缩小，电动车也和摩托车一样需要考证上牌计分制统一管理

早高峰和晚高峰不允许在三环内开空车

取消超速电动车，三轮车，三轮电动车，老年四轮代步车进入三环以类。超速电动车，三轮车，三轮电动车收缴后直接送去炼钢厂，不再以罚款为目的。三环内不得有卖三轮车，四轮老年代步车的商家。只有硬性规定方能奏效……

成华区杉板桥大道及周边几条支线道路早晨拥堵不堪，其中最重要的原因就是明知早高峰施工单位还占道施工，希望有关部门能否让施工单位尽量避免走晚高峰施工！

我认为可以搞更智能交通，比如说十字路口检测一边车辆比较少的，红绿灯自动延时放行，检测到一边车辆很多的绿灯可以延时，不会浪费社会资源，一边堵的要死，一边没什么车

希望能有好的方法可以解决地铁站到家的更好更快的出行方式。

解禁摩托车

解禁摩托车，提高道路使用效率。

作为一名老司机只提三点建议:红绿灯设置读秒倒计时；自行车机动车道硬件隔离；全市摄像头无缝覆盖。

倡导绿色出行。哪怕设置只有一人之宽，也应该保障给非机动车专用车道，而不能让机动车随便霸占，给市民骑行安全、方便、快捷环境，让市民骑行有快乐而幸福感的体验，相信多年以前市中心自行车流的壮观景象，又会出现在成都街头。

快速公交很多地方都不是专用道，依然会堵车，对于上班工业园附近请增加，绿色出行

在防控还好的状况下，可以少开私家车，出行乘公交，地铁可缓解高峰时段的堵塞。

请让我的150摩托车代步吧！

在城市道路上严查非机动车、两轮电动车、三轮电动车摩托车、老年代步车车侵走机动车道，出动机动警力对上述行为和非机动车道停车的处罚力度。