成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

全面取消早晚高峰交通警察站在路口瞎指挥，建议取消成温高架进城方向红绿灯或减少红绿灯数量。

限单双号

鼓励一些企业  早点上班早下班，部分企业晚上班晚下班，错峰出行

修再多的地铁，开再多的公交，对于日益增多的出行需求都无法满足。缓解大城市公交压力只有一个办法最好：实行差别到岗时间制度，可组织人员作充分调研，对不同机关、单位、团体、企业，以及单位企业内不同部门，包括学校制定相对错开的作息时间制度，部份岗位人员可实行弹性工作时间，也可允许部份工作在家里完成，如果设置合理，必然会缓解两个高峰期的交通压力。

解禁摩托

少修房子，多修路，多座公交，少开车。

限制网约车数量，路上全部是滴滴在跑，龟速照堵。解禁摩托车，合法正规手续摩托车正常上路。

把汽油涨到三十元一升，保证路上的车会少很多

取消禁摩

开车不守规矩的多了，处罚轻了

这个城市的车辆保有量最高是多少？其他的是次要的。如果新车上牌需要摇号呢。

多个大城市都限牌成都小车是全国第一为什么不限牌车子太多太多

我们大丰现在凤凰山运动中心已建好，若是能把周边小区街道的车辆乱停乱放整顿好了，一切都好了

1.控制网约车数量2.加大高峰期公共交通车次，并降低乘坐费用，鼓励绿色出行。

投入两千亿给三环修高架桥，然后在用丙戌机械的机械的设备修高架，

对一个人出行就该绿色出行

绕城高速路进出口，微型货车安装了ETC直接走ETC车道，不用去排队走人工车道，微型货车是超不了载的，有时候排多长的对，也不利于节能减排，减少车道拥堵，对于那些拉鲜活产品的可以走人工车道！

解禁限摩才是王道

建议调整南三环路一段（娇子立交～航天立交）之间的外侧出入口位置。两口距离太近，辅道的车进不了主道，后面主道的车出不了主道，主辅道全诸在一起。

三轮车禁止上路