成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

创业路进城方向上二环高架入口进道组织混乱。建议非下穿隧道过来需进城方向的车不能在高架入口前左切入主道路 ，而必须从右侧辅道进入后再往左切入（含公交车）

解禁摩托车，估计摩托车出行

摩托车比较有效率，小车还是少点在路上吧

个人觉得非机动车的停车没有安全合理安顿，比如一些商场明明有一大段路可以停，非得让人停在马路边

解除禁摩可以缓解汽车通行压力

一人配一架飞机

制约一下网约车就不会那么堵了，很多网约车素质又差，开车乱开乱变道。等红绿灯路口100辆车起码有80辆都是网约车！！！

摩托车不香么

交通红绿灯时间控制应更精细化管理，分时段，分节假日，比如学校门口，周末就应该用黄灯或缩短学校门口红绿灯时间，还有，红绿灯之间的配合管理

外地车牌限行高峰期。

油价涨翻啊2倍，购置税是涨到和车价同等

1.红绿灯路口先左转再直行。
2.公交车专用道只在上下班高峰期启用，其他时间段应该允许社会车辆行驶。
3.公交车不论左转右转还是直行，均在公交专用道上。
4.低于1.5L排量车辆，不得长时间在超车道行驶。

不限购，不限单双号，目前解决不了城市交通拥堵。红绿灯的设置不合理，许多地方都是直行和左转一起，造成拥堵，还有非机动车侵占机动车道也是造成拥堵的一个原因。

        一、建设更多的地下和地面立体停车场，路边不划停车位，城内缓解堵塞效果会很快见效。
        二、对红绿灯口子的时间进行优化，主干道和次道、多车道和少车道明显差别。
        三、加大违规加塞、占道的机动车和非机动车处罚力度。

不准单人驾驶机动车，浪费资源，开发房地产同时开发道路

红绿灯设置要合理，尤其是十字路口，机动车道红绿灯设置应当与人行道相匹配，比如闪烁时长，红绿灯交错设置等

合理化路面交通标线   大部分路面路口的交通标识都不合理,不规范。
拿三环骄子立交往航天立交中间的出口 ，每次都堵的不得了 只有那么一个口子加上车流量大 ，建议增加出口 或者取消那个出口从别的地方分流

适当开放摩托车 加强摩托车涉牌涉证管理 提倡合法骑行

建议调整公交专用车道。允许出租车暂用公交车道。减轻主道交通压力。不能让私家车都走公交车道。那样会影响交通。应该对网约车进行约束。做到每个网约车公司只能有多少台车。不能继续增加。对于乱停乱放得车辆应该把原有得150罚款提高到500。这样就不会有更多人乱停乱放。也就不会造成道路拥堵。很多时候都是由于道路两边乱停放得车辆造成拥堵得。政府更应该限牌。如果不限牌照车辆会更加多。道路会更加堵。最近几年成都市区造成拥堵得最主要原因就在于网约车得不断增长。全市各大网约车公司不断增加。除开正常上下班高峰期。路上随处可见都是网约车。一个红绿灯路口10辆车排队都有七八台车都是网约车。由此可见网约车得数量有多少。

允许摩托车进城，鼓励骑摩托和电瓶车上班，要减少一半的汽车流量。