成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

建议新能源限号，取消接送幼儿园、小学不限号车辆

放开摩托车出行，严厉打击道路上的龟速驾驶员。

把一绕跟二绕都改成免费，堵车问题一下就缓解了

工作日限制私家车！！

作为城市交通参与者，我不举证了，只说一句，向重庆和西安学习，解除摩托车限制，每次堵在车上，看看人家摩托车的潇洒……根本不堵。

任何时候都应该限制非机动车和行人占用右转车道，经常看到人行道还是红灯的时候很多非机动车辆和行人就已经站到直行车或右转车辆的车道上了！！！！在人行道绿灯没亮的时候行人或非机动车就应该站到斑马线外的台阶上不影响右转或直行车的通行速度！！！

摩托车解禁

建议学习深圳，两车道合并为一车道时，拉链式并道。

单号限双号，双号限单号3，这样就不堵车3。

说实话，要缓解拥堵，最好就是喊电瓶车自行车守规矩，经常电瓶车都骑机动车道，汽车本来可以稍微开快点都不敢开快了这样肯定后面车越多就越慢越慢就越堵

道路上主要的赌点在路口，尤以左转车辆蔓延几个路口不息。所以，应开放更多的非主要路口的左转和调头口，让左转车辆分流，不要都堵在主要路口上。多开左转路口貌似影响了直行车辆通行时间，但直行车快速赶到大路口堵起，跟中途小路口车速受影响并没有本质不同。所以，小路口禁左客观上更加增加了大路口的堵情。在车辆饱和的情况下，如何最大化的分流，减小车辆在道路上的总占用时间才是解决道路拥堵的正确方法。那就得多开左转路口和右转路口，让更多车辆更容易分流，提高小路而非主干道的饱和度，才能提高总得通行效率。

限制人口流入，人多车多不堵才奇怪

可以摩托车入城

这个建议好

现在有车的人很多，如果大家有事没事开车出去势必会造成拥堵，一车一个人居多，这就需要大家尽量乘坐公共交通工具，对于这些人就应该绐予一定的奖励，比如加分等方式

三环路保持现状的情况下全程再增设高架，不设立交桥，每段距离只设上下匝道；可减轻流量压力

像北京一样，单双号限行

红星路二段与蜀都大道交叉口，红星路向蜀都大道入口方向，从下穿辅道起长期严重拥堵。辅道道路宽度无法改变，私家车也多，公交车线路也有好几条，建议调整公交车线路是否可行？公车是否可以调到支线上去。提前转弯或者是绕开此路口。谢谢

取消禁摩制度

我个人建议，可以解除禁摩，摩托车也是机动车，严格按照机动车的标准执法，电瓶车对于远一点上班的里程很老火。所以可以考虑禁摩