成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

错峰上下班，所有问题都解决了

公交道太闲了，掉头车和左转道一起，一个掉头车就把路堵完了，调头车道该提前一点，把花台开个口，好让掉头车提前走

以前提起快车道，那是拿给车子超车用的。现在的快车道挤满了龟速车。。

把小街巷用起来！现在导航依赖度很高，可从更新导航开始。

严禁占道经营

加大乱停乱放的整治，买得起车停不起车，你买车干啥呢？

1，红绿灯设置方式合理。一方面对特别拥堵地段，将停通时间调整长一些。另一方面提升红绿灯设置人员的素质，主要路段红绿灯设置要考虑红绿灯之间的物理距离与合理行车速度等因素，尽量做到最快通行。
2，驾校增设城市跟车教程，从而提升驾驶员的整体素质，该快得快，该慢得慢。部分拥堵是因为前方无障碍却慢得如蜗牛，一车堵百车，百车堵千车。
3，加快城市交通建设。

建议成都限号才能购买车、购买车的人太多

成龙大道龙泉段进城方向，掉头车辆极少，不应该单独占用一根车道，应该把掉头车道和左转车道合并，然后将左转车道改为直行

单号单进，双号双进，才能解决堵车问题！

油价调整为100元一升，瞬间不堵了

减少三环路华侨城位置的出口数量。三环路各出入口附近多画实现，并增加压线违章拍摄，要求车辆提前变道，在出入口附近加塞的直接拍照处罚

我多年想表述的，三环路快车道最低时速应不低于多少，今常50~60码车在快车道跑，然后开得快点外的又去变道，确实影响整个通行能力！

我多年想表述的，三环路快车道最低时速应不低于多少，今常50~60码车在快车道跑，然后开得快点外的又去变道，确实影响整个通行能力！

参照深圳，完善实施良好的交通细则，别想着又只有限行。

扎扎ya

1. 解禁摩托车,现在很多上班都是开车一个人上班也是开车!摩托车带来很大便捷,比如上班高峰期允许摩托车行驶限制排量行驶早上7:00-9:30下班5:00-8:30,完全可以缓解交通压力
2. 超标电动车也会减少很多,这样也可以减少很多超标电瓶车那些改装后引起自然,现在也是区分电摩必须持证上牌规范管理,不能觉得不好就砍掉
3.现在有的小区管控充电插座,像我现在的小区非机动车停车场有60-80辆电动车充电口只有10个晚上回来晚根根就充不了电,想要管理电动车自然,后期服务也不跟上,以前安装的充电插座全部拆除
4.小排量摩托车完全可以取代超标电动车而且有的电动车动力堪比150cc摩托车,这样避免改装起火问题,话说回来堵车是一个问题车太多有车都想自己去开车,地铁的话想早高峰火车南站地铁1号线小女生乘坐是需要勇气的,有车肯定就开车咯.

解禁摩托车呀

只要不夹塞，不随意变道，有序排行，再拥挤的路段也不会堵太久。需要有公德心。

拿十分之一的人骑摩托可以减轻很多，不要说摩托车不好管理就禁止摩托车通行，懒就是懒，不要找借口

取消限摩