重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

公交车道我认为可以通行，但不能停留

支持优化公交道，特别应该优化快速公交道。动态管理出行方式。

至少把二环高架的时间改一改吧，有些汇流匝道真的堵的不行了。

要合理设置停车位，既要解决停车难，也要解决因停车添堵，主干道、车流量大的道路不要设置停车位（该现象在5+2以外显现尤为突出）。

乱作为、不作为都应该纳入考核机制！

我是青白江的居民，希望地铁能经过青白江。德阳都通了，青白江确跳过了。

赞同。建议9：00—17：00成都小汽车不要限行。有很多好处。

假若公交专用道平峰社会车辆通信，解决不了堵车问题

应该做到社会资源合理有效使用，提高交通运输效率。

成都地铁日益完善，私家车增多，直接取消“禁止占用公交车道”的规定更好！

提议还是太保守！第一，取消二环高架BRT，第二，全时段准许校车出租车走公交车道，第三非上下班高峰期社会车辆可走公交车道，第四周末全时段不设公交专用道。地铁时代了早就该淘汰过时的交通理念，与时俱进。专用车道的保留其实是在给某些特权车辆钻空子找机会

限时开放还是支持的。比如说上午7点到10点，下午5点到8点为公交车道，其余时间社会车辆可借行。

那么，这些政协委员，没有私家车出行的的人，应该是没有了吧

放开很难管理，且必影响公交通行，与提倡绿色公交政策相违！

委员说得对，要具体情况具体分析，不应一刀切

这些政协委员几个平时是乘公交的，先统计一下，再让平时经常乘公交的委员来发言，不乘公交的没有发言权，一心要把所有道路堵死的节奏！

最好是电车同样限号才行，油车电车国家都收了税的

家里附近有地铁站出行方便，如果没有地铁站，或者离地铁站很远，就需要公交车

看了一眼评论区基本都是开车的在抱怨，个人不想坐公交想开车上路造堵怪的了谁？一群精致的利己主义者好皮意思说啥子取消公交交还于社会？？？

应该继续公交专用，让大家去乘坐公共交通出行，才能避免私家车的增涨，所以建议对道优化是可以的，取消公交专线最好是不执行。