重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

不影响公交因该，放开，视公交人流量而定，分段实施放行。

支持

应该是取消公交道

没到堵车高峰看看堵住在路口的车，八九十的全是网约车，一方面限行私家车，一方面大量投放网约车，谁在受益？好好的共享车要消灭无语无语

平时，上下班高峰，如果道路堵，车辆就难以通行，因址广大群众建议，在道路很堵的情况下，可以借用公交道通车，这样方便后边的汽车通行。如果在城市内，有交警工作的地方，可能还不行这样做，只有政府定规定，何法律认可，行成制度，这样就更方便于大家开车。

社会资源，该和谐共享，设置时间段，也或可共享，公交车来时，社会车辆避让之

这样公交车就开不动了。慢了

支持

不好，公交专用道不能侵占，要不然全面都会堵死。

赞同平峰时段允许社会其宅车辆借公交道引驶。体现了物尽其用，节约资源。是为民惠民的一件好事。

不赞成，国家实行绿色出行，堵就不开车，公交道开放，就会有很多滴滴车停在道上等客，耍手机的，我相信好多都跟我一样上班坐公交，有车不开，绿牌照实行限号，都不能公交道开放。

但是，不能影响公交車的正常运行！有些不自觉的人往往会借此只顾自己而影响公交的正常运行。就此，应该有严格的区别。

应该一个户口本只能上一辆车，

赶时间的不坐公交车，坐公交车的不敢时间，本末倒置

全力支持

堵车不是放开公交车道就能缓解，而应该像有的城市增加限行尾号的数量，比如单.双号限行，鼓励大家爽坐公共交通出行，这样就少拥堵，又节能环保，减少空气污染，所以公交车道我反对放开。

一旦放开了，公交道肯定会被堵塞。到时后悔莫及！

公交车道开放势必会造成一样的拥堵，解决不了根本问题啊。

不限购，永远都是堵

社会车辆没有丁点职业道德，能不能停车的地方他们都停，横七竖八的停起上下客