重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

完全赞成

因为有些车辆一旦开放了，他就永远占用公交车道

但希望是俩个人及以上的载人车辆！

就就应该跟进，把资源拿来浪费，是不是觉得成都不是最拥堵？还有二环高架公交道是白白的浪费

城市道路被公交车占用三分一，平峰期用来空闲，早就应该给私家车借用。

可以试一下

问题是社会车辆进公交车道，公交车来了怎么办？堵在哪里又怎么办？进入后不是几辆几十辆。

现在开车的本来就野得很死的人太多了：个人认为不能借道？

公交车，驾驶员现在牛逼的很呢，很多时候都是不让，社会车和非机动车。跟送外卖大哥差不多

是否让机动车辆在平峰期占用公交道路应充分考虑使用人群的需求，不能因为有车一族通勤的需求利益就无视使用公交通行的群体需求利益，应充分考虑交通工具环保问题和各通勤工具使用群体时间需求利益的平衡。例如限制机动车出行数量，增家公家车流量，让广大的群众能够在选择多种通勤工具出行的同时又能够降低碳排放，改善城市空气生活质量。

必须反对，川a大军开车什么素质懂的都懂，还多几条道该堵还是会堵。

我赞成平峰期为社会车辆开放公交车专用道   最大化的利用道路资源缓解拥堵   但怎么确保公交优先   需要交管部门拿出一套行之有效的办法  比如故意不让公交车怎么顶格处罚   应把公交车驶入救护车那用礼让才行

平峰时间段可以走那就是太好了。。。

支持公共交通出行，再多道路满足不了私家小车的数量，城市只会越来越堵和污染不环保

非常赞成

B

在确保能提高交通安全的情况下，可以采取借用公交车道在规定时间内行驶。如果反而影响提高交通道路安全，不支持这种借道使用方案！

不能借用：那交通事故太多了

不支持，就是因为公交相对畅通才放弃驾车的大有人在，如果这部分人感觉不到公交的快捷那么这部分人也会自己开车，会更加拥堵

支持社会车辆平峰期可以进人公交专用道