重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

既然是公交车道，那就公交车走。堵车就是车多了浪费资源。能用公共服务不香吗？投票真能代表民意吗？还是过场！

只会更混乱！

平峰期社会车辆借用公交道是对公共资源的不浪费

在郊区公交车上根本没几个人，经常看到空车，没必要有专用道，中国人办事，总喜欢一刀切

笑死，双流挖的稀烂，根本没有公交道，还不是堵的要死

公交车道空置太多，浪费社会资源，现在地铁很发达，坐地铁更方便

政府不要跟风，要以自身城市道路交通的实际情况来作决策，道路相对窄的路段，最好别设置停车场，学校周围主干道最好别停车，这样大家都畅通共享。双赢。

成都车辆保有量数量巨大，错峰使用公交道我觉得特别好，因为地铁线路网的丰富，现在坐公交车的人也没有以前那么多了，平峰期公交道不拿出来用的话，感觉有点资源浪费。

乱整！你该走那个道就走那个道！不含糊！清清楚楚！你借什么道？！要不要法律到你身上也要“歪”一下？一个连车道都要扯“把子”的国度，就这德行，还能把法治搞好？！

公交车道平峰不让社会车辆进入就是一种资源浪费

可以，避免浪费公共资源。

建议取消多成员车道，多成员车道的初衷是鼓励大家结伴出行以增加道路的吞吐量，然而实际运行中却因驾驶费用摊派问题，驾驶安全责任问题，以及驾驶者时间约定问题等诸多问题导致很难按照设想去实施，驾驶者不愿免费带其他乘坐者，且又不能违反规定去走多成员车道，导致多成员车道闲置而普通车道爆满，不但没起好作用，反而加剧了城市道路的拥堵

私家车不文明的行为，不管还是高峰还是平峰，公交车优先。

二环三条道，都堵在在右边，其实对桥面平衡影响也大。三条道设置了一条公交车道，利用率确实不高，可是为了保障K线公交，还是很难取舍。

赞成

早就该利用

决不能放开！祸害大众行。

很多公交道就没车，造成其他的车道拥堵，环境污染和综合效率低，应按实际进行调整

不赞成社会车辆占用公交车道

这个堵车很多是认为的，开车看手机，像个瘟神，还要就是有红绿灯的地方，绿灯半天不起步，不堵车才怪