重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

公交车线路不要太随意的动变西改的，

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公交车道早就该改进了，平峰期社会车辆可借道减轻拥堵，不造成资源浪废。

坚决同意公交车道共享！

公交车以小换大势在心行，特别是很多狭窄路段、小区周边，路面又窄，两侧停车又多，还用大型公交车通过，经常堵瘫痪了，这种情况公交车司机深有体会

强烈要求取消公交专用道

地铁线路全网开通了，应该合理人性化取消不必要的公交车道，但消防车道必须考虑！应节约土地资源路面空间发挥最大的价值！

时间规定嘛，8:00，9:00过后就可以占用公交车道

瞎几把建议，能建议点自己专业相关的吗？拥堵的原因，全世界都知道，不是道路的问题，是文明行车的问题

赞成哦，可以将公交车道在没有那么多公交车的时间段改成其余车辆可以通行得路段哈！！

不能放开，平峰放开社会车辆一样堵在公交车道上，公交车也堵上了，耽搁了很多普通百姓的时间，降底了社会效益。如果开车的觉得自己吃亏了，请来乘坐公交车。借用可以，但要保证顺利通过，不能堵在公交车道上，无论何种原因堵了公交车，就扣分罚款。申明，我是有车的，我开车上下班。

公交车等太久了，还是应该十分钟发一次车

成都地铁线路是多，但是人口密集的地方没有地铁口，比如天府环宇坊板块，鹤林四街。

吃多了。

避开公交车通行高峰时段，允许小车借道通行。

发展公共交通是中国低碳环保的重要方向。私家车出行应该有所限制。这个委员说的公交专用道公交车不多，请他用数据说话。成都影响环境排碳量大的之一就是车辆。车辆数量巨大的是小车。而小车几乎是一人一辆。这样的状态，对环境造成影响，小车最突出。拥堵也是车多导致的。所以，当务之急应该是减少小车出行，应该是加大推行使用公共交通。现在提出挤压公共交通专用道，下一步不会“呼吁”取消公共交通专用道？！这个提案与国家环保治理方向有悖。希望这些人多深入社会，了解民生，关心百姓福祉，提出有益于社会发展的提案。比如，学习北上广小车限购等提案。

不赞成平峰期借用公交车道，但是建议公交车提速

放开了公交专用道就不堵车了嘛，放开公交专用道老百姓出行更慢了，成都交通拥堵是因公交道浪费造成的嘛，有关部门把交通拥堵治理好了，要不要公交专用道都无所谓。

我认为公交车道可以一切右转车借用，直行车禁行

建议放开摩托车限行，新能源摩托车不限行不限号