空置率高、线路少！天府新区这条公交道正研究取消

公交车道就是保大家的，不是个人车主道，一下放开，交通更不会好，就向现在有些车道就乱停乱放。是路少，还是开车人的问题。

公交车凭什么有专用车道？它是盈利性的公司，又不是什么公益性的车辆！

还真来这提意见啊，哈哈哈
讲个笑话《人事不干人事》

尤其二环高架全天24小时专用太浪费了，高峰期专用合理

开车玩手机能不堵才怪。

现在的地铁那么方便，公交车道就该取缔，经常看到公交车道都是空起的

二环高架公交道利用率太低

行形摄色

调查研究后适时调整好！

k线车从高架下到剑南大道没有公交专用道，本来剑南大道就很堵，公交要和私家车抢道，两站路上下班高峰期要走半小时，为什么不能设置公交专用车道呢？

建议，公交车道在非高峰期，社会车辆可以共用，最大化道路资源！

棕南棕北科华路生活区，公交车很少，居民出行不方便！

地下地铁网线已星罗棋布，
地面公交线路仍见缝插针！
怎么感觉像公交集团与地铁公司抢客源呢？
成都公交是新时代的霸主，拥有唯我独尊（专用道）的至上权利，霸占大量道路资源，造堵第一，贡献无力！君不见，投资巨大的二环高架，三分之一为公交特供！其它城市道路亦如此！主要服务对象为全城抢早市特价的****些。不说了，没意思

大件路双流段与航枢大道交叉口，双流往航枢大道右转道（也是公交车道），经常被公交车堵在路口，造成拥堵，能不能想办法，留出右转道，如交警让公交车往前开一小段，留出右转道。

这就是成都天府大道路宽经常堵的厉害的原因之一！还有其一个是多的密密麻麻的红绿灯！

我觉得如今成都的“公交专用车道”都应该取消，而且应该取消大部分公交线路，政府应该将有限的社会资源用于对青少年的教育和培养方面。现在的公交车（车上坐着的几乎全是些无所事事的老年人，有时候一辆偌大的车上只有一两个老人甚至空车）纯粹就是浪费社会资源和消耗政府财政……建议政府将这一部分资金和资源转向于对青少年的投入更为合理，如，修建和增加社区体育设施，建一些公用体育场馆，如:篮球、羽毛球、乒乓球等公用场馆

凤凰高架桥上的公交很难看到，建议取消公交专用道

保留高峰期的专用功能

应该把长乐小区和，双流航空港锦华路三段和，学府路公交取消，设置地铁，周边人太多，车也多太堵了每天三车道赌的还要一个车道可以用了

现在私家车很多，多数人都选择坐地铁，坐公交的人不多。公交专用道和公交空置率都很高，浪费社会资源！！！是该引起注意了

二环高架的设计实在没看懂专业性。公共交通需要按站停车，方便乘客上下，却设在了高架之上，乖客上下都得“爬楼”，那么多公交站台，不光建造成本高，乘客不方便，跨越底层车道还很危险。高架上车道本来就少，再设置了公交专用道，高架桥使用效率大降。二环高架的可行性报告怎么做的呀！