平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

支持第4点回复，确实不能全部放开公交车道，如果放开那体现不了公交车交通的优势了。在城里，宁愿选择公共交通

对私家车来说没有一点好处，感觉公交车就是在享受特权。平峰期凭啥子不可以借道行驶?浪费资源

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最可笑的是，快速公交K6运行的通汇街，按道理有快速公交起码要配套快速公交车道吧，但是偏不划，而且还把最边上的车道全划上停车位占道停车收费！！！这种有限的道路资源不提供给快速公交快速通过，而是提供给私家车占道停车，是不是"向社会释放鼓励小汽车出行的信号，提高小汽车出行总量，增加“碳排放”,影响公交车的通行效率，降低公交车乘坐的舒适性。

新能源车应该限号了

摩托车贴着机动车边走，都罚款说是走公交车道，而且专门抓摩托车。通个勤真的太难了

南京这边就这么搞得！上下班高峰期不能借道，其余时间可随时借道！缓解了堵车状况！

成都很多路口调头应提前设五十至一百米设置，而且应该允许多车同时调头，而不该在左转路口与左转弯车同时左转和调头。

应该好好整顿一下乱停乱放，现在好多车子停在行车道，没人管

恶心

应该把公交车道改成电、摩专道，公交车靠最路边走，现在城市太大节奏太快，城市必须有电，摩专道

早高峰公交车速度可以提高点，也可以减少堵车时间

有借无道

尤其是凤凰高价，没几趟公交车

二环高架堵成狗，公交道有几个车？上午十点半出门有些地方堵成一锅粥

典型的不做不错思维

瓶颈路段说一下比如东城根下街街由南向北出了下穿隧道后往八宝街路口，公交车少还要从最又边变到最左边，直行车道只有一条，社会车辆从左转车道前面加塞，是不是高峰都堵，公交车专用道又只有 200 米左右，老火的很

该买还买，公交车道百分之九十时间空的，社会车道堵死

支持公交优先，绿色出行。保障多数人利益是基本原则，虽然我也开车。

支持公交优先，绿色出行。保障多数人利益是基本原则，虽然我也开车。

我也不赞成借道公交车道，如果真的可以借道了，小汽车太多反而赌塞了公交车。