平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

城市公交是阻碍交通的瓶颈，应该及时调整。特别是路口。不宜设公共专用。极大的浪费了资源。造成城市交通拥堵。

公交道是公众公交大家一起用当然应该优先不能把好的措施取消了，明白人应该都知道取消公交专用道为了谁，取消是迎合少数人利益，不能取消。

影视工厂

本来就是要多倡导绿色出行，还想借用公交车道，不是自相矛盾吗

不然官僚主义无法体现。成都也成不了成堵。

专用道大部分时间都是空的

苏坡立交内侧光华立交入口可开放100米公交车道，这边就不会堵车，这里就是个弊端口，天天堵车

我可以建个议吗？公交车老年卡100次，尽是60几岁的人在赶，都赶不完，.赶去玩的，80.、90几岁的上车都难，他（她）们又得到优惠了吗？得利是公交部，我认为平峰期社会车辆可借道。但是又有向题，社会车辆不环保，卖车的得利。是否象其他城市样老年今交卡少点次数或一年作废一次，或干碎发钱肯定减少赶车人，让8、90岁的真正获利！

成都东站最晚班地铁时间

不放开好点，不然右转等半天，但是右转车辆可以提前200-500米进入比较好

决不允许混合使用，公交车一辆车就是几十个人，而私家车多是一人一车，公交承载大多数人的时间利益。国家就应该为大多数人着想才是人民的国家

决不允许混合使用，公交车一辆车就是几十个人，而私家车多是一人一车，公交承载大多数人的时间利益。国家就应该为大多数人着想才是人民的国家

干垂取消公交专用车道！都开车取消公交车！地铁也不要！走路总没有人来占底层老百姓的利益！

公交车到还是继续维持现状最好

我就想问，温江现在很多道路都在喷“7—22”的公交限行路标，这不是更严重的道路资源浪费吗？温江这样的小城有必要这样搞吗？简直是太荒唐了！

支持不借用公交车道

平峰期可以借道，不然浪费资源！

支持保留公交车道！！！

各个城市有各个城市的具体情况，最好不要借道。

各个城市有各个城市的具体情况，最好不要借道。