平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

学习下德国开车吧 慢车就不要去最左侧车道 最左侧车道只能超车 超完立刻回到右边。

出来了

我就提前走了十米，罚款下次，扣一分

以前呢没地铁，公交车很多，弄公交专用道适宜。现在地铁覆盖又多，公交线路和车子少了很多，再一刀切每个主干道都有公交专用道，的确不能有效释放路面资源。

以前呢没地铁，公交车很多，弄公交专用道适宜。现在地铁覆盖又多，公交线路和车子少了很多，再一刀切每个主干道都有公交专用道，的确不能有效释放路面资源。

我认为，无论什么时段，只要公交车道上没有公交车行驶，任何车辆都可以使用，（若有公交车来，便让行就是）。也应该取消绕城以外的“公交车专用”，因为绕城以外的公交车很久才过一次！

我才被交警蹲点查了，他们专门挑早高峰逮

好简单的问题，公交车道早上7点到9点，下午5点到7点私车不能占道，其它时段可占道行驶，

当然应该是平峰期社会车辆共用公交车专用道，试想成都市是中国私人车辆数量多到第三位数的城市，而城市道路数据就排不上第三位了，说不定还有人正在想买大越野车哩！因此平峰期借用正是搞活经济提升消费档次做大GDP的有力措施！

说了等于没有说

可以考虑提供不拥堵路段，公交车少的路线实行平峰可以通行的方案。比如三环路，车多流量大，公交车十几分钟都没有一趟的，留一条空路在那不是浪费资源。

私家车不能走，出租车应该可以走吧都是运营车辆

真以为开放了公交车道就能缓解拥堵，一样的。只有严格落实处罚私家车侵走公交车道，才能保证公交车的行驶效率，激发市民乘坐公交车的欲望，这样能开放更多的公交线路和班次，反过来又激发市民乘坐公交车的欲望，形成良性循环，这才是最终缓解交通拥堵的正解之一。

太浪费公路了，建议公交车道除高峰期7一9点，下午5一7点外，其余时间社会车辆可通行。

还是那句话，你解决生理问题不能建立在叔叔的饭碗上

既然要求节能减排就该保留公交道，嫌堵就换出行方式啊

主要是整治乱停乱放，占用非机动车道和人行道停车的人

1.坚决支持成都交警现在的决定。“暂不允许社会车辆借用公交专用道”。2.希望成都市坚守实行公交专用道时的初衷。为了青山绿水，大力推行使用公共交通出行。3.请问，提出社会车辆借用公交专用道的戴表：如果不予实行就是市政资源的浪费。恰当吗？即使取消了公交专用道，堵车就消失了吗？！多搞调研，少些感觉冲动。

成都目前道路通行能力还是足够，还是开车的不规范。比如主干道最左侧、最中间耍手机的，开30/40；又比如道路出入口，走其他车道到最底，然后变进去的，变不进去就心安理得的堵一条车道；还有转弯车、掉头车不让行，强行占路通行的……
与其抱怨路不好，还不如老老实实遵守交规，这样企业也少纳点税，大家涨工资的机会也大一些不是

不能借道，一旦借道就要出妖蛾子，有些人开车素质有待提高，支持鼓励绿色出行。