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楼主: 四川手机报

平峰期能否借用公交道?成都交警的六次回复

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手机网友  发表于 2023-3-23 13:11
学习下德国开车吧 慢车就不要去最左侧车道 最左侧车道只能超车 超完立刻回到右边。
手机网友  发表于 2023-3-23 13:11
出来了
手机网友  发表于 2023-3-23 13:13
我就提前走了十米,罚款下次,扣一分
手机网友  发表于 2023-3-23 13:14
以前呢没地铁,公交车很多,弄公交专用道适宜。现在地铁覆盖又多,公交线路和车子少了很多,再一刀切每个主干道都有公交专用道,的确不能有效释放路面资源。
手机网友  发表于 2023-3-23 13:14
以前呢没地铁,公交车很多,弄公交专用道适宜。现在地铁覆盖又多,公交线路和车子少了很多,再一刀切每个主干道都有公交专用道,的确不能有效释放路面资源。
手机网友  发表于 2023-3-23 13:14
我认为,无论什么时段,只要公交车道上没有公交车行驶,任何车辆都可以使用,(若有公交车来,便让行就是)。也应该取消绕城以外的“公交车专用”,因为绕城以外的公交车很久才过一次!
手机网友  发表于 2023-3-23 13:14
我才被交警蹲点查了,他们专门挑早高峰逮
手机网友  发表于 2023-3-23 13:15
好简单的问题,公交车道早上7点到9点,下午5点到7点私车不能占道,其它时段可占道行驶,
手机网友  发表于 2023-3-23 13:16
当然应该是平峰期社会车辆共用公交车专用道,试想成都市是中国私人车辆数量多到第三位数的城市,而城市道路数据就排不上第三位了,说不定还有人正在想买大越野车哩!因此平峰期借用正是搞活经济提升消费档次做大GDP的有力措施!
手机网友  发表于 2023-3-23 13:18
说了等于没有说
手机网友  发表于 2023-3-23 13:19
可以考虑提供不拥堵路段,公交车少的路线实行平峰可以通行的方案。比如三环路,车多流量大,公交车十几分钟都没有一趟的,留一条空路在那不是浪费资源。
手机网友  发表于 2023-3-23 13:20
私家车不能走,出租车应该可以走吧都是运营车辆
手机网友  发表于 2023-3-23 13:21
真以为开放了公交车道就能缓解拥堵,一样的。只有严格落实处罚私家车侵走公交车道,才能保证公交车的行驶效率,激发市民乘坐公交车的欲望,这样能开放更多的公交线路和班次,反过来又激发市民乘坐公交车的欲望,形成良性循环,这才是最终缓解交通拥堵的正解之一。
手机网友  发表于 2023-3-23 13:22
太浪费公路了,建议公交车道除高峰期7一9点,下午5一7点外,其余时间社会车辆可通行。
手机网友  发表于 2023-3-23 13:22
还是那句话,你解决生理问题不能建立在叔叔的饭碗上
手机网友  发表于 2023-3-23 13:22
既然要求节能减排就该保留公交道,嫌堵就换出行方式啊
手机网友  发表于 2023-3-23 13:22
主要是整治乱停乱放,占用非机动车道和人行道停车的人
手机网友  发表于 2023-3-23 13:22
1.坚决支持成都交警现在的决定。“暂不允许社会车辆借用公交专用道”。2.希望成都市坚守实行公交专用道时的初衷。为了青山绿水,大力推行使用公共交通出行。3.请问,提出社会车辆借用公交专用道的戴表:如果不予实行就是市政资源的浪费。恰当吗?即使取消了公交专用道,堵车就消失了吗?!多搞调研,少些感觉冲动。
手机网友  发表于 2023-3-23 13:23
成都目前道路通行能力还是足够,还是开车的不规范。比如主干道最左侧、最中间耍手机的,开30/40;又比如道路出入口,走其他车道到最底,然后变进去的,变不进去就心安理得的堵一条车道;还有转弯车、掉头车不让行,强行占路通行的……
与其抱怨路不好,还不如老老实实遵守交规,这样企业也少纳点税,大家涨工资的机会也大一些不是
手机网友  发表于 2023-3-23 13:23
不能借道,一旦借道就要出妖蛾子,有些人开车素质有待提高,支持鼓励绿色出行。
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