成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

607十分不合理，现在青白江到成都通行时间长，而且车次少，有时要等40分钟才有一趟，现在成都青白江人越来越多，公交班次太少时间又长，其他路径也经常拥堵，现在住在青白江成都上班真的是太恼火了

平峰期放开公交专用道

第一上午7：00至9：30为专用道时间；下午4：30至6：30为专用道时间，其余时间段开放。
第二适当开放一些特殊车辆使用公交专用道，如救护车、学校专用接送车、特殊工程抢险车、旅游大巴车等。
第三执勤交警结合路况，在指挥下可以灵活利用公交专用道引导其它车辆分流，特别是右转弯车辆分流。

成洛大道东方建材城口子，成都住洛带方向设计不合理，建议相关部门实地考察一下。建议增加调头由主道进入辅道的口子，解决附近几万人的交通岀行。

二环路高架公交专用道，8点以后应该对社会车辆开放。要不然是对资源浪费。

市内公交道应保持公交畅通，远郊公交道是否可根据时间充需社会车辆通行。

郫都区红光大道上为什么没有BGT公交

城市内的街道上，不应该划停车线，影响城市美观和不安全，应禁止停车，另外应禁止人行道上机动车，摩托车，电动车，自行车行走，容易发生安全事故！请城市领导重视这种现象，禁止这种违背老百姓意愿的行为！

没有公交专用道有可能会更堵！

24小时社会车辆禁行

弄成智化没有公交车社会车辆通行

出租车可以借道，都是公共交通

司机师傅要文明

其实现在主要还是要保证公交车的正常通行，实现快速出行，拥堵主要是来自于车辆的快速增长，持别是新能源车数量非常庞大，已经到了一起限行准备的时候了。必要时可实行单双号限行，或分时段限行，稍微改变一下现有规则，则拥堵情况将大为改善，鼓励公交出行，保证成都的交通通畅，促进成都经济旅游发展及对外形象。希望交管部门多到街道走访，对重要的交通节点实行分时段管控。

合理优化，提高通过率

二环路高架，三环路、绕城高速这些路段都是快速通道、跟本就没有实现它的真正意义、归跟结果就是设置存在很大的问题

应该继续保持，不然也是越来越堵，真正的问题是开车的人和道路设置的合理性，

天府一二三街辅道全被临停车占满了公交车过一个街道要一个小时，自行车更是过都过不去就应该去那贴罚单

早上7/9点，傍晚5/7点。利用发挥道路更好的作用。

k16的上下班车次安排不恰当....每天的上下班高峰期，公交公司安排的车都是用的小车，里面的人给挤爆油渣一样，想挪一下身体都挪不动，让人在车里有窒息的感觉，希望整治