益州大道、二环高架、日月大道的公交专用道可以优化么？官方回复来了

公交专用道除开必须的严格把控外，设计成“高峰期专用”和平峰时放行社会车辆两种方式为好。

一环路优化成上下班各2小时公交专用，其它时间段开放。

凤凰高架桥 金芙蓉大道 取消吧 几个时候走公交 路都是新的

哪位大神 设计的剑南大道南湖立交地铁口的入口！以前没有改修重来不堵车！可是现在有请相关部门负责人在视频监控或者现场看看！每天高峰期堵成什么样！
还有就是剑南大道进城方向 也不知道这样堵车的日子什么时候才是个头！那些相关部门负责人应该每天都去体验一下！

从省医院至高升桥路段堵车太厉害了，能否调整一下。

建议取消所有交管局的占道收费停车，那可是公共资源哦，把我们这些非机动车道全占用了，我们就只能走机动车道，一但出现交道事故，我们就只能把交管局告上法庭。

上班高峰期与下班高峰期有公交专用道，其余时间大家共用

国家都在提倡绿色出行，我支持不取消公交车道。嫌堵的，你们可以选择坐公交或者地铁。不想坐的，等不堵车了在出门

公交车专用倒不光不能缩减限制，反而应该加强。否则一辆不守规矩的私家车，很可能造成几十上百群众出行困难。。。很多人出行从成本到时间根本不必要依赖私家车，完全就是为了一点私利不惜占用公众资源。

坐公交的表示，公交道太少了，还应该多设置公交道，尤其是右转公交通用道。被那些进出的社会车辆堵的恼火，准点率低了，才让大家不得不去挤其他的。

二环高架不能开放，不然对那些工作生活又没有车没有钱的人极不公平，他们也要赶时间。

成都市所有公交车道都应调整为共用，二环1丶2主通道及三环路1丶2主通道也应该再提速20一40码

还是应该给出具体利用率、单道通过率等数具才能进行量化比较。个人建议别24小时专用，造成专用道利用率太低，大怨言较高。该试点就试点，该调整就调整，别用套话应付民声。

二环快速公交绝对不能优化私家车借道

二环高架公交专用道建议不要变。

开放了绝对乱套，大家拭目以待，用不了两三个月，恢复公交专用道。

二环高架公交道开放暂不采纳，说个川川哦说

武候大道，成双大道都应纳入！

放开了全部堵，加强绿牌限号和交通违法整治才是关键。

　成都市公安局交通管理局回复：二环高架上的公交专用道为BRT车道。目前，成都市大力发展公共交通提倡绿色出行，为保障公交车的准点性、安全性及畅通性，暂不采纳取消或借BRT车道的建议。————非常好的回复，有理有据！