益州大道、二环高架、日月大道的公交专用道可以优化么？官方回复来了

双流区，帅

就个人观点而言不建议改占用公交道规矩，私家车每天都从工厂出来，就算改为没有公交道照样私家车也会堵，这样反过来想反而影响公交车进度，要想不堵不是靠占用公交道来衡量的，最好办法就是让汽车以百万起价，买得起的就买买不起的坐公交呗

日月大道没有改路以前堵过吗？越改越堵，出入口也是特别奇葩！

谁还做公交车啊

双流的公交车道设置都合理，这回答也是绝了

五块石高架下的通往二环路的铁路下穿遂道啥时候能通？围而无人施工。

成都的交通规划太烂了

总结了一下“民意”：自己经常走的路  都该取消公交专用道

怎么会想着取消所有公交车道 我相信二环高架就算是取消了BRT 一样会堵甚至更堵 因为有一部分有车没有开的人方便的时候宁愿选择坐BRT 如果取消 所有人开车多这一根道根本解决不了问题

要采纳了，简直就是和大力发展公共交通、绿色交通背道而驰！！

我经常跑公交车道几公里，从来没被抓拍，摄像头经过了好几个还在闪光

公交车道可以让带顶出租车，用公交车，但二环高架公交车道，还是不能让其它车辆占用，因为是快速公交。

成都开车的人素质不提上去，比如龟速的，强行插队的，你就是把道路修成机场跑道一样宽都堵车

我个人觉得所有的公交车道都可以优化了，现在地铁这么方便，坐公交车的毕竟是不着急上班族

从十里店口往进城方向，招商花园城停车场入口那有50米左右公交道，每次在那堵得很

不同意取消公交专用道，取消了更多私家车出行，更堵，达不到推行绿色环保出行的引导作用。目前高峰期公交车乘客人数也非常多。

专用左转道啥时候整改，你们人造拥堵好多年了

说了等于没说

公交专用道就安专用通行，确保少堵车。

二环高架公交车专用道绝对不能允许接到，否则私家车更肆无忌惮。并不是所有的上班族都买得起汽车。只会导致普通底层百姓生活时间更加受束缚。