26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，司乘3人遇难。4月28日，问界声明称，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。目前，事故原因有待有关方面进一步调查。
【#运城高速回应问界M7追尾养护车致3死#：养护车在移动作业 司机曾下车施救】
#问界M7追尾的养护车当时正浇水作业#运城高速公路管理有限公司工作人员称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。
山西省交通运输厅回应称，高度关注此事。目前交警正在对事故具体原因进行调查。
问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台。这起事故引发了公众对问界M7车辆安全性的较多关注，包括AEB紧急制动等功能是否响应，搭载的是哪家的智驾系统，为何没有碰撞自动解锁、隐藏式门把手没有弹出是否影响救援等。
被追尾洒水车该不该承担责任?
养护车辆占用快车道，速度是否合规，是否应该负有相关责任？据潇湘晨报报道：28日上午，潇湘晨报记者也多次试图联系提出两点疑问的网友，截至发稿前未获回复。
记者就此事致电问界品牌服务热线，工作人员称该司高度重视此事，已第一时间成立专项小组前往事故现场，全力配合交警部门进行调查工作，具体事故原因还在调查中。
记者随后致电山西高速交警四支队三大队询问此起事故调查进展，工作人员表示将反馈给具体负责的民警，由其进行答复。截至发稿前，记者未获回复。
黑色电车追尾的洒水车事发时是否在进行养护工作，是否做好道路警示？对此，夏县政府值班人员回应称，事发路段是在高速上，相关详情需询问高速交警。
大河报·豫视频《看见》记者还联系到山西交通控股集团有限公司，对方称，事故发生的当天，领导们就过去了，“ 调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问，事故发生时，养护车辆是否正在作业，对方回复：“ 我现在真不清楚，我们这儿还没收到信息。”
律师：应按高速车道规定速度行驶
记者查询发现，多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾，事故造成6人死亡。
另据重庆晚报2018年7月31日报道，一辆洒水车未经高速公路执法部门同意，违法擅自开上高速公路在超车道以每小时10公里的时速低速作业，一辆大客车避让不及追尾发生事故。伤者将两车均告上法庭索赔，该案在江北区法院开庭审理，未当庭宣判。
高速上的洒水车等道路养护车辆，操作规范有何要求？对此，河南泽槿律师事务所主任付建介绍，
依据《公路养护安全作业规程》规定，公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。该《规程》并未对养护车辆的速度要求作出明确规定，但明确了
在进行高速养护时应当设置养护作业控制区，根据设计速度和交通量来确定警告区的最小长度以及速度要求。同时，《规程》还规定了在养护时应放置养护安全措施，包括施工标志、限速标志、防撞桶、木马、闪光灯等。
另外，根据我国《道路交通安全法》第五十四条规定，道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。
但洒水车、清扫车作为环卫部门的专业作业车辆，其行为将对一般驾驶员产生一定的示范作用，更应遵守交通规则。在非紧急情况下，专业作业车辆不得违章行驶、违章停车、闯红灯、占用应急车道，不享有相应的道路优先通行权。
在高速道路上应当控制行车速度，保持安全车距。在高速车道行驶时，应当按照高速车道规定的速度行驶，未达到高速车道规定的速度的，应当在慢速车道行驶。如果有交通标志标明行驶速度，则按照标明的行驶速度行驶。
AEB紧急制动为何没有响应？
Plus版没有宣传的“全向主动安全”功能
据家属介绍，事故车辆车型为2024款M7 Plus 后驱版5座。
2024款M7分为Plus版与智驾Max版，标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)。两者的差距主要在辅助驾驶系统。智驾Max版车型搭载了华为高阶智能驾驶辅助系统（华为ADS），智驾硬件也多了6个摄像头和1个激光雷达，支持高速与城市智驾领航功能。而Plus版未搭载华为ADS，不支持上述功能。
特别需要注意的是，问界M7 Plus版车型并没有其宣传的“全向主动安全”功能。
据发布会信息，2023年9月上市的问界新M7，其AEB系统的最高刹停时速为90km/h；12月上市的问界M9， 其AEB能力更进一步，最高支持120km/h时速主动刹停。但这都是基于华为ADS。
此外，问界官方曾表示，遇到探测对象速度过快、大型车辆遮挡等因素影响到传感器正常工作时，前向AEB有概率不工作或退出。
为何碰撞未自动解锁？
问界M7车主手册明确：车辆碰撞后自动解锁
事故发生后，现场有多名好心人士参与救援，试图用硬物撞破车窗，将车内人员救出，问界M7也因此被质疑事故后车门无法打开 。
另据中新经纬报道，从事故视频来看，问界M7的隐藏式车把手疑似并未弹出，有几人在尝试砸车窗 。
4月28日，AITO问界客服回应称，大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。不过，问界M7车主手册里清楚地写着碰撞后自动解锁。
图片问界M7车主手册里写着碰撞后自动解锁
2024年1月底，工信部就《乘用车后碰撞安全要求》等四项强制性国家标准公开征求意见。征求意见稿中提到，在碰撞试验过程中，车门（不包括尾门）不应该开启，车门应处于解锁状态。同时对于每排座椅的车门必须保证其中一个可以打开，如果没有车门则需要保证座椅可移动、或可以改变座椅靠背位置以保证所有乘员均可撤离。
隐藏式门把手是否阻碍救援？
目前门把手无统一标准，法规不禁止隐藏
隐藏式门把手也在此次事故中受到公众较多关注，据了解，特斯拉、别克、蔚来等都有车型采用隐藏式门把手。
红星资本局了解到，目前没有法规明确禁止隐藏门把手，主要是加强对隐藏式车门把手的宣传力度。例如2022年，浙江省公安厅制定的方案就是，在向社会广泛宣传的同时，督促企业落实安全责任，完善车辆安全使用用户手册，增加驾培内容等。通过科普和宣教，提高人们对隐藏式车门的认识，熟练掌握其使用方法，确保紧急情况下驾乘人员能安全避险。
问界M7碰撞起火后车门无法打开？
专家：或为撞击猛烈致车门控制系统失效
就网友“发生碰撞后为何车门无法打开？”的质疑，4月28日，红星新闻邀请相关专家和业内人士就各种可能性进行了解读。
红星新闻记者咨询了一名汽车安全行业的业内人士，其表示，此前无论是传统的燃油车还是新能源车型，也无论是否是隐藏式门把手，正常情况下都对车门解锁有相关的安全要求，即在发生碰撞时或出现故障时，能够自动解锁车门。
“发生碰撞后车门无法解锁有两种可能性，首先看车型是否存在这个功能，比如在碰撞之后，车辆接收到相关的信号，自动把车门解锁；其次，还有可能车辆碰撞之后发生各种故障，也有可能导致车门无法解锁。”
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花木兰(匿名发布)
发表于 2024-4-29 12:08
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发表于 2024-4-29 10:28
