缓堵保畅新举措！成都试点多车联动掉头

夜晚公交停了后，公交专用道开放使用

建议取消所有靠近路口中间的绿化带，可以多出一条车道左转或调头。建议主道出辅道和辅道进主道的口子改大，不要人为形成瓶颈。并在接近路口时，取消主辅道的隔离，避免经常主道拥堵但出不去辅道，或反之。

把限摩禁摩政策合理化，交通堵塞问题就迎刃而解了——详细方案请参考西安。

绿牌车限号…！！必须限号！！！很多网约车都是绿牌  也是堵车的源头  坚决限号 必须限号！！！

支持，但也要多宣传，让司机们都遵守交通规则

建议打开武侯立交前面驶入三环路的岔路口，缓解武侯大道上武侯立交驶入三环路的闸道。

建议青羊区中坝鹏瑞利附近街道边不停机动车，路窄车多，太堵了

个人建议三环堵车特别厉害，为成都发展更畅通的交通环境出行体验，三环适应全程下穿隧道建设，减少拥堵又可着避难通道等研发设计，，，，。

建议右转弯要专用车道，不要直行加右转，如果第一个车直行等红灯，后面右转弯的全部都要等

领导同志好！我有个建议，建议优化金牛大道全兴酒厂门口和铁路桥下的红绿灯能否取消或者调整同步时间，很影响通行。

机动车别在路边占道停车。小街道路边就不该画停车位。

龙潭立交辅路往二医院方向右转能否划个专用右转车道，增加通行能力，另外从龙树右转往三环方向右转能否取消右转信号灯，以前没有右转灯通行还顺，现在早晚高峰很堵铁路洞通车后，车辆由北湖那至龙潭立桥增多了。

早晚高峰时段建议还是安排警察指挥较好！可根据情况灵活调度，提高通行效率！尤其是要严抓行人和非机动车红灯过斑马线的问题！这个问题导致车辆红灯不能走，绿灯也不敢走，积压在路口，造成每轮绿灯通行效率极低！

建议在一些主要十字路口，以及一些仅供行人和非机动车通行的过街红绿灯处，架设钢制过街天桥；另外一些间隔很近的红绿灯可以合并。这样可以很大程度上缓堵。

可以引进绿波带

尽是一些无关痛痒的举措，解决不了根本问题。如果一刀切所有车都限行肯定行不通，毕竟国家在大力发展和提倡新能源，但把混动车辆加入限行是可以考虑的，只有这样才有可能对缓堵有点帮助，其次才是道路设置

首先是有些车他就喜欢在斑马线处调头影响后面左转的通行，如果对向车道拥堵他调不过去后面左转的车就只能等着！多车联动调头关键有些车他就那么死理不看提示就在那杵着不动。

解除禁摩啊，加强摩托车管理制度啊，隔壁西安解除后交通便利不晓得提升了好多

红光模具园路口（6号线地铁红高路口站）该具情况调整一下，比如早高峰都很着急上班，而且三个路口的人、车流量都汇聚往一个方向，电动自行车，行人都很多，建议增设地铁站D口在C口对面，这样减少了行人通过街面。而西区大道两边来的车辆分别左右转为主，直行为辅，此时控制电瓶车的通行时间或增设天桥专为电车通行至百草路和连同夸高速天桥，从天润路隧道口出来的，和附近小区出来的也都直行更多，此时就不再允许西区大道右转车量通过，希望尽快解决比路口痛苦的交通

新都区为什么翻牌机，赌博机这么多，比黑社会还多。