北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

跟据实际情况，科学研判，做到动态管理，不要设个监控就在办公室坐着收款。就能最大成度减少道路资源浪费。从而得到减堵保畅的目的。

我昨天提很多路口可以减少绿化花园，多增加路口的分行道路以更多的加快流量。今天我想提建议：能不能让城市环卫的各种作业清洗道路车辆，早上5点左右清洁我们的城市，因为，我今天上午九点过看到很多环卫车在各路段作业，他的后面跟了很多车辆慢慢爬行，这样就影响了交通的堵塞。

堵车大部分都是龟速行驶的车太多 没有红绿灯猛踩油门走咋会堵车嘛 就个别人非要堵路

新能源电瓶车也限号，油车缴纳购置税、燃油税都每周限号一天，所以新能源一样要限号！

解禁摩托就是最好的办法

电车限行一下子就对了

其实是政府部门尤其是交警不作为的结果。成都堵车不是一两天的事情。这么久从没解决过。

所有的易违章路口，每月违章罚款达数封顶，超过金额由领导班子和设计单位自讨腰包，这样后所有的路绝对保证通畅，由堵罚款变领导承担费用，啥问题都解决了，利益转化。

不光公交车道空置，公交车也空置严重。现在都坐地铁就应该减少公交车数量

公交车道不能让行社会车辆！1、公交车道是救援、疏散的唯一通道，是出现天灾、火灾、车祸等意外的唯一通道，要有忧患意识。2、公共交通资源不能让给私人占有，不能纵容有空就钻有便宜就占的风气漫延。3、公共交通是维护城市稳定、平安、文明、幸福的基本设施，它没了城市也快没了。

禁止车辆上路，不就彻底解决拥堵问题了！尽搞些治标不治本的。道路就那么宽，不准摩托车进城，电动车只准跑25码，这不就是搞笑吗？所有的路都拿给汽车跑，不堵就真奇怪了

除了工作日早晚高峰期都应该让社会车辆通行，特别是二环高架

节假日高速也很堵车，为啥子就没有人呼吁取消“应急车道”，把这个道路资源让给他们。就天天盯到公交车，公交车成了他们的眼中钉了

苏坡立交内侧入三环路主道入口公交车道开放100米，这里每天早睌高峰堵车凶得很

一个人开一辆车，不堵才不正常！

堵不堵我不知道，只要罚款不减少就行了

交规管理部门人浮于事，他们拿纳税人的钱不沉下去做调查研究、不做为，浪费社会资源。
      市政府分管领导也是有领导责任应该反省如何少浪费社会资源！

支持一下

取消大石东路限行

不光是三环。就是二环高架桥一样该分时段来利用公交车专用道。