北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

周末放开公交车道，新能源汽车限号两措并举应该能缓解一下堵车压力

现在出门基本都是地铁+共享单车，几乎不坐公交了

周末级节假日期间，应该全部开放公交车专用道

我觉得二环高架公交车也可以适时开放，二环高架拥堵也很厉害，但是公交车道数量不是很多，可以优化时段开放

三环路主辅道的入口和出口设置反了，主道出口应该设置在立交桥前，便于右转车辆从主道进入辅道。而由辅道进入主道的入口应该设置在立交桥后，便于支线右转车辆快速进入主道。

放开禁摩，未改装小排量摩托允许在一环路外骑行！

辅路三车道都是堵公交道开放以后还是一样4车道全堵，要是有紧急情况就无法应急了。

道路拥堵绝大多数成因都是这几个方面：1、开车没有礼让和遵守交通规则造成的；2、网约车和出租车在道路上随意上下客；3、早晚高峰期家长接送孩子上下学；4、部分公交车司机开霸王车走霸王路；5、公交车专用车道不科学规划而浪费道路资源；6、如果把缓堵保畅与地方行政部门挂钩它还会堵吗？

不能，本修的多一条路給公交，那条路还是生命道。不建议

周末放开公交道。比较科学。支持。

二环高架晚上公交车道也应该向私家车开放

上下班时间段、1、除川A. 川G以外的汽车、禁止在绕城高速以内通行；2、新能源汽车加入限行。

只要开车玩手机的一律罚款比什么都有效

只要开车玩手机的一律罚款比什么都有效

坐公交时就怕有的道路没有公交专用道公交车只能在社会车辆中龟速爬行还走走停停的，开车时恨不得什么道都可以跑我认为治堵应该是想办法怎样充分的利用好现有的道路资源合理的规划限速，合理设置信号灯，从重处罚那些在道路上龟速溜车的车辆以便充分的利用道路资源，国内的主干道已经够宽的了车道也够多的了还有想想办法让那么多的中小街道发挥疏导的作用而不是贴贴罚单了事

坐公交时就怕有的道路没有公交专用道公交车只能在社会车辆中龟速爬行还走走停停的，开车时恨不得什么道都可以跑我认为治堵应该是想办法怎样充分的利用好现有的道路资源合理的规划限速，合理设置信号灯，从重处罚那些在道路上龟速溜车的车辆以便充分的利用道路资源，国内的主干道已经够宽的了车道也够多的了还有想想办法让那么多的中小街道发挥疏导的作用而不是贴贴罚单了事

最好的办法就是限制轿车生产量，和拥有量，大力提昌：电动车、公交车、地铁、高铁、飞机等缘色出行方式出行，公路就不会堵了。

三环路应该全面取消公交车专用车道，完全是浪费。其他路段完全可以实行早上7-9点，晚上17-19点公交车专用，其他时段放开

公交专用道仅限工作日早晚高峰使用用，其余时间社会车辆可通行

平时晚上八点以后 公交车道都没几个车走